我们的柴油敞开供应，但是限制大容器加油，防止囤积。对蔬菜运输车辆在半路没油，只要我们接到电话，我们会及时地把油送过去。

　　解说：

　　寿光蔬菜批发市场旁边的五个加油站，近两天都专门增设了蔬菜运输车辆加油绿色通道，目的是为了减少流通成本。流通成本居高不下是农产品价格高涨的一个重要原因。记者曾跟拍石家庄蔬菜流通环节发现。菜心从菜农手中的五毛，到批发商手里变成了一块二，最后市场零售变成了3块钱。同样是为了减少流通成本，平抑菜价，上海采取的是减少摊位费的措施。

　　贾龙南(市场负责人)：

　　因为我们在角落里面，所以摊位费略微下降一点。

　　记者：

　　下降多少？

　　贾龙南：

　　一个月下降20块左右。

　　童先生(摊贩)：

　　现在摊位费给我们优惠，我们这个菜下降，就放到老百姓身上去了。

　　解说：

　　而上海的一些超市还采取了农超对接新模式，采购团队直接深入到田间地头，直接向农民购买农产品。当地政府组织合作社，负责把农民的蔬菜集中起来，这样一来，就实现的商家、农民和消费者三方共赢。

　　蔡凡(超市分店店长)：

　　我们现在直接减少供应商和批发商，直接到产地去拿货，所以价格比较便宜。那么总体来讲，应该我们采购价格比正常批发价格要便宜20%、30%，甚至50%都有。

　　解说：

　　在大连，为平抑菜价政府对蔬菜批发商和零售商进行双向补贴。批发商零售一顿地产菜获得补贴100元，一吨以上的每吨补贴200元。零售商全部安全每吨220元补贴，不足一吨，视重量多少，给予50到100元不等的浮动补贴。

　　李宝亭(大连双兴商品城机场前市场经理)：

　　从今天来看进货菜量比平常日子增加30%以上，卖菜的得到这部分补贴以后，价格可以低来低走。

　　解说：

　　为了平抑物价，各地措施纷纷出台，一句“必要时实行价格临时干预的措施”，让很多人不禁想到2008年的那波通张调控。但从目前出笼的各项措施看，依旧贯彻着以经济和法律手段为主，辅之以必要的行政手段这样的原则，在对市场进行调解各疏解。而今年食品类市场，尤其是农产品市场的异动的确让很多人诧异。粮食大丰收，价格却不断上涨，对此《人民日报》刊发文章《农产品定价机制在变异》。中国人民大学经济学院副院长刘元春认为，“粮食价格可以脱离供求关系，受炒作资本的控制，农产品的疯狂涨价与农产品资本化取向严重有关，因为农产品已经改变了以往单纯的消费属性。农产品价格形成机制跟以往相比已经出现了重大的变异”。显然人们对于问题的思考已经从当前的临时调控，放眼到了更长远的市场秩序。