在连续8个月柴油库存下滑之后，11月24日，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。

　　他预计，1个月后，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，12月底柴油紧张的局面就会结束。

　　对此，中石油有关人士在接受本报采访时也作出类似表述。

　　分析人士表示，原油连日下挫引发国内市场观望，国内柴油资源日渐宽松，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，零售环节资源紧张有望进一步缓解。

　　不过，也有专家认为，中石化的预计过于乐观，年底企业用电、煤炭运输用柴油需求还将增长，油荒缓解有可能，结束还看不到迹象。

　　库存首次止跌回升

　　“最近，特别是近2个月以来，公司柴油库存下跌得很厉害。”夏世祥说道。自8月份开始，国内成品油库存显著下降。据新华社发布中国石油库存数据，9月份，柴油库存环比下降8.6%；10月份，柴油库存环比下降10.7%。

　　息旺能源的分析师廖凯舜称，3月份，国内成品油库存处于正常水平，估计在1700万吨左右。但到10月末，成品油库存跌到1400万吨，柴油大概在900万吨左右，现在柴油库存只有625万吨。

　　《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，近期以来，柴油库存首次出现止跌回升情况。

　　中石油有关人士表示，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，后期随冬季需求回落，柴油库存将上涨。

　　夏世祥称，柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、进口增加、推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。

 

 

 

 

责任编辑：cprpw