新华网北京１１月１８日电（记者董素玉、焦国栋）最近一段时间以来，柴油紧缺并没有因为各方的紧急应对而放慢步伐，反而以愈演愈烈的态势蔓延至多个领域，部分企业停工停产、快递公司变“蜗牛”、公交车久等不来、菜价因为运输难而更加高涨，甚至连殡葬业也受到牵连……

    而来自发展改革委等权威部门的统计却向我们显示了另外一番图景：继２００９年成品油供过于求之后，２０１０年上半年我国成品油表观消费量为１０９６３万吨，而成品油产量已达１．２２亿吨。据国家能源局等相关部门预计，２０１０年由于全国将新增炼油能力２０００万吨以上，成品油市场，包括柴油市场总体仍将供大于求。

    明明是总体产能过剩，为何突然间变身“到处难求”，人们不禁要问柴油究竟到哪里去了？愈演愈烈的柴油荒是真正的供需逆转，还是存在幕后推手？

    柴油荒迅速蔓延至多个领域

    今年以来，中石油、中石化等炼化企业一度担心柴油产能过剩。然而，自１０月底以来，柴油供需形势却急转直下。突如其来的柴油荒首先在江苏、浙江、福建等柴油需求量较大地区爆发。在这些省份，等待加油的车辆排成长龙，民营加油站无柴油可售，“批零倒挂”现象频频出现，油荒愈演愈烈。