记者：您预期的是多少？

　　王少廷：我预期的话，现在我们做这个活动至少能把我们库存的60台车在一个月内尽快的全消化完。

　　记者：那现在销售了多少？

　　王少廷：现在销售了应该是不到十台车左右。

　　不难看出，各家汽车经销商为了促销，使出了各式各样的招数，除了直接在价格上给出大幅优惠，还有免息贷款，送汽车模型，甚至送笔记本电脑等等。这些优惠看了确实让人心动，但不少经销商却告诉我们，即使这样卖劲地促销，要想完成今年的销售目标依然很难。这又是为什么呢？

　　在新亚市的一个商品车停车场，记者看到这个停车场里停满了斯柯达还没有出售的汽车，从汽车前面的标识牌可以看到，一辆汽车的启用日期是2010年的3月18日。一辆汽车的启用时间是2010年的4月，到现在有4个月左右的时间。另外一辆汽车的启用日期是2009年12月9号，也就是从生产到现在已经有8个月的时间了。

　　王少廷：一台车的周期超过半年以上的占了大多数。

　　在斯柯达4s店，销售经理王少廷告诉记者，去年该店销售汽车2400台左右，与目标销售数量相同，由于对市场的乐观估计，今年销售目标比去年调高45%，但销量并没有达到预期效果，目前产生了一定数量的库存。

　　王少廷：促销是唯一的一种方式，暂时能看到的比较明显的一种就是消化库存的唯一的方法

　　王少廷表示目前该店平均月销售车辆200台，库存车辆193台，按汽车行业的标准来看，这个比例并不算高，但部分车型库存量较大、时间过长导致大量占用流动资金是店内开展促销活动最主要的原因。

　记者：去年咱们在这个时候也做这些促销的活动吗？

　　东风本田4s店销售经理 王华伟

　　王华伟：没有。促销为什么叫促销呢，促销是卖的不好的时候才促销呢，卖的火爆的时候促什么销啊。

　　在新亚市的商品车停车场中，奇瑞经销商卢伟告诉记者，去年，在停车场里根本见不到这些风云2，消费者需要在订车一周至两周时间才能提到车。而目前该店所有车型的库存在220台左右。

　　王华伟：资金方面的压力越来越大，一旦市场发生相对来说更困难的环境的时候，你就很可能资金链断裂，或者暂时断裂。你比如说我们现在基本长库存两千多万，就这车搁在这就两千多万，这就是现金就是钱，多搁一天你就涨一天的利息，你的成本就加大了，我们平均每一个车要背利息要背一千块钱左右。

　　中国汽车工业协会数据显示，2009年，我国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，一跃成为世界第一汽车产销大国。而今年5月以来，国内汽车销量持续下滑，从今年2月起，汽车库存周期逐月增长，目前汽车库存周期已由2月份的41天增长到7月份的58天。