买“马”吸收技术是关键

    传闻数月的中国企业收购悍马品牌一事，昨日有了初步结果。这一收购案对腾中重工是包袱还是机会，目前还不明朗。分析师认为，先稳定在美国国内的生产和销售，进一步实现国产化，最终消化其技术，为自己的越野车战略服务，这才是中国企业收购悍马希望看到的结果，下一步关键看腾中重工如何操作。

    中国社科院工业经济研究所研究员张承耀认为，腾中重工收购悍马，关键看其接下来重组的步骤。悍马在中国有很多潜在客户，如果成功，前景将很可观。

    独立分析师钟师认为，腾中重工现在要做的是在美国稳定品牌及销量，将技术嫁接到自主品牌上，最后吸收消化其技术。

    通用中国相关人员介绍，通用在选择买家时，主要考虑能否对悍马的发展有长期的全球化规划，是否对悍马车型的燃油经济性改变有投入，是否愿将悍马品牌保留在美国，是否有一定的国际投资经验。腾中重工是为数不多的基本符合条件企业之一。不过，此次出售的只是悍马的民用车及技术，不包括悍马军用车型及技术。

    据悉，民用悍马主要包括3种型号：悍马H1、悍马H2和悍马H3，其中，悍马H1已于2006年停产。

    由于目前悍马品牌车型没有正式通过通用中国在中国销售，通用中国表示，悍马品牌的出售，不会对通用汽车在中国的运营造成任何影响。

    2008年6月，通用汽车决定对悍马品牌进行战略评估，此时，悍马的销售已是每况愈下。2006年，悍马在美国市场共售出71524辆，而到了2008年上半年，销量降至16158辆，2008年全年的销量也只有37573辆。通用在去年提出战略转型，注重小型车以及新能源车，高油耗的悍马俨然已成为累赘。

    但作为一款极具个性的车，悍马在中国广受欢迎，一些人甚至将其作为婚车来装点门面。负责改装H2进口销售的隆博国际相关人员介绍，他们从2008年开始进口改装H2，价格在200万~300万元，卖得很好，车主看中的还是其个性化及品牌。

    合作意向

    腾中重工

    使用悍马品牌，获其营运队伍□承续现行的经销商合约□拟对品牌和产品研发投入资源

    通用汽车

    维持悍马在美国的总部及营运□3000多个在美的就业机会保留□悍马经销网络在全球拓展优化

    通用卖“马”记

    2008年

    09.01报道称通用或撒手悍马

    2009年

    02.12传中国买家有意购买02.18川汽否认购悍马04.28通用重组方案拟砍掉悍马05.31通用申请破产06.01传交易接近达成协议06.03将悍马品牌售给四川民企 (本文来源：每日经济新闻 作者：高巍)