中国特色

    这四大关口并不容易过。由于许多历史遗留问题，中国多数国有企业至今包袱多、负担重，在与跨国公司同台竞技的同时，戴枷而舞。因此，他们需要用中国特色的方式去解决问题，包括将党建创新作为打造后危机竞争力的一大重要内容。

    2009年10月，美国《商业周刊》推出2009年度全球最佳企业40强，中海油排名第16位，以高成长性和全球化成为中国内地唯一的上榜企业。中海油的成功经验告诉人们：将国企政治优势转化为企业核心竞争力，是实现又好又快发展的一大法宝。

    根据中央加快国有企业现代企业制度建设和股份制改造精神，中国海油通过"三步走"推进公司的改革发展。第一步，2001年，3%的油气主业人员带着80%的优质资产海外上市；第二步，2002年，31%的专业技术服务人员带着12%的相对优良资产海内外上市；第三步，2004年，60%的后勤辅业人员带着8%的存续资产进行专业化重组。

    迄今为止，中海油在重大投资决策中没有出现大的失误。集团公司坚持以党组为核心、"三个委员会"的决策机制：党组管战略，定大事，决策企业方向性重大问题，决定重要干部任免；管理委员会是最高行政决策机构，制订改革发展重大决策；投资和预算审查委员会对投资方向进行宏观管理，审查1亿元人民币以上的投资项目；金融业务决策委员会对集团的金融政策、规划和资金运作等进行决策和宏观管理。

    其实，发挥党建工作在企业中的领导力和先进性，不仅是中海油成功的核心模式，而且也是中央企业不断创新和发展的坚强支撑。今年3~8月，全国国有企业参加了第二批学习实践科学发展观活动，中央企业132家，涉及党组织217337个党员402万。活动突出中央企业特色和应对国际金融危机实践，紧扣"科学发展上水平"这个核心目标，努力把握科学发展规律、企业发展的一般规律、企业所在行业的发展规律、本企业发展的自身规律"四个规律"。

    2009年9月15日，党的十七届四中全会成功召开，进一步为中央企业指明了前进的方向。会议指出，要以改革创新精神全面推进党建工作，实现国有经济又好又快发展，并强调国有企业必须增强忧患意识。

　　稳住阵脚过难关

　　回眸2009，金融危机让全球经济坐了一回过山车，从快速下滑到见底回暖，从恐慌到平静。日趋融入国际化的中央企业，也无法独善其身

    离2009年新年还有6天，美国在金融危机的寒风中，迎来了28年来最冷清的圣诞节，航运龙头中国远洋集团的订单大幅缩水。在曹妃甸码头用望远镜观察，一望无际的海面上竟然没有一艘过往轮渡。

    这就是危机中航运大萧条的真实场面。回眸2009，经历过无数惊涛骇浪的中远集团总裁魏家福，依然心有余悸："没有一个国家可以独善其身。在经济全球化大的影响下，受到这场危机的严重冲击，中远集团也不能独善其身。"

　　"赤字"冬天

    赤字很快出现在中远集团旗下上市公司中国远洋的季报上面：2008年四季度亏损88.82亿元，2009年一季度亏损33.51亿元。"这样的亏损，在这十年中是第一次。"魏家福沉重地说。

    巨亏之下，魏家福紧急启动风险管理机制，调整船队结构，减少新船运力，取消10艘新造船计划，延迟交船53艘。

    中远员工面临不定期限待岗。尽管大家都清楚，减薪不裁员、歇岗不失业，但心理波动不可避免。中远一位员工在博客中这样写到："就在公司决定待岗的那几天里，整个公司人心惶惶。大家都不晓得是否会轮到自己的头上。尽管清楚自己第一批不会轮到，但是第一批不会，第二批呢？"

    这样的故事，并不仅仅在中远上演。国航的日子同样不好过。国航董事长孔栋表示，受金融危机影响，整体航空市场需求下滑，2008年二季度起，国航产投倒挂幅度逐渐放大，飞机利用率大幅下降，这些闲置运力将叠加到2009年。

    伴随着金融危机进一步蔓延，石化、钢铁、电力、有色金属、装备制造等领域，也无一例外地被卷入危机四起的旋涡。2008年，中央企业效益出现六年来的首次下滑。

    一波未平一波又起，金融衍生品的巨额浮亏，将中远、国航、东航等彻底推向谷底。据国务院国资委初步统计，2008年，23家央企的金融衍生品投资遭遇大败局，合计亏损金额达上百亿元。其中，东航衍生品亏损高达62亿元，几乎是去年全部的利润。

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