节能需更多实招

　　我国能源消费结构中，民用比例一般估计占20％～30%。能源专家们认为，在保证城乡居民正常需求的前提下，通过全民节能降低我国能耗总量有很大空间。

　　中国石油集团公司石油工程技术研究开发中心主任梁宏宝说，去年我国汽车销量超过1300万辆，如果以每辆车每年平均成品油耗1.3吨计算，每年将新增原油消耗2000万吨左右，相当于目前半个大庆油田的产量。

　　他认为，近年来，一些汽车保有量大的城市实行了按尾号限制出行日期等措施，对缓解拥堵现象和降低能耗都有很好的作用，“如果把强制措施和全民自觉行动结合起来，汽车用油总量可以减少30%以上，将大大缓解我国的石油供给压力。”

　　钱华介绍，南方电网近年来面向社会积极开展节能减排宣传教育，到去年底共组织500多期节能降耗交流研讨班，有4万多家用电客户总计超过10万人次参加，公司印制了《家居节电新点子》《企业节电金点子》等宣传材料80多万册免费向社会发放。

　　“这些举动旨在让全社会了解节能、认识节能，共同树立过‘紧日子’的思想。”钱华说，“收效可能是潜移默化的，但我们相信这些努力不会是徒劳。”

　　广州一家连锁酒店在卫生间贴有“不拆用牙具包的会员可以得到50分积分”字样，鼓励旅客尽量使用自带牙刷、梳子，减少使用一次性产品。酒店服务人员告诉记者，旅客们对这一做法表示认同。

　　“十一五”以来，我国对各类企业能耗建立了较为严格的考核约束机制，节能降耗的效果明显，但是对居民用能的政策相对“宽松”。能源专家建议，在进一步搞好全民节能宣传教育的同时，还需要拿出更多落实这一基本国策的切实有效的办法。

　　专家们给出的一些具体建议：一是加强对节能新技术的研发、推广应用，在政策方面给予扶持。比如节能灯具平均可以节能一半以上，但是目前生产领域有待规范，以保证产品质量；在应用方面由于一次性投入大，可以通过财政支持、补贴的办法加以推进。

　　二是制定鼓励节能降耗、遏止浪费的具体措施，形成全民节能氛围和良好的政策环境。类似阶梯电价政策，需要尽快细化。

　　三是让节能带来实惠。比如进一步发展城乡公共交通服务系统，切实体现“公交优先”的原则，鼓励更多人使用公共交通工具出行。

　　四是对公共用能区域加强管理和新技术应用，提高能效水平，减少“共产主义”用能方式中产生的无用功。