本报讯（记者　许跃彬　实习生　杨彩明）昨日，市规委会第十三次会议原则通过《石家庄市干线公路网规划》。按照规划，我市将总投资500亿元，新增8条(段)550公里高速公路，使高速公路总里程达到1200公里，密度7.4公里/百平方公里，形成“3环9射7联”的高速公路网络布局，达到东南沿海区域高速路网水平。

　　东出西联通道形成

　　为形成东出西联通道，省会谋划建设石家庄至天津高速、石家庄至忻州高速、昔港高速昔阳至衡水段高速路等。其中，石家庄至天津高速为：利用绕城高速公路北环向西与石太二通道相接，向东北与大广高速相交后直达天津。路线全长约220公里，比经津保公路近约23公里，比经石黄高速近约70公里，其中石家庄至大广高速饶阳县段85公里（石家庄段53公里，衡水段32公里）。规划建设该路一是尽快实现我市与天津的快速直达，接受天津辐射；二是使我市成为连接陕西、山西及东北的主要通道；三是形成我市通过大广高速直通北京中东部的第三通道和连接保沧高速后的石黄第二通道；四是通过该路形成东石环至机场的快速路和多条市域连接线，能进一步加快滨河新区和机场建设。

　　石家庄至忻州高速公路：起自正定国际机场以东的石津高速，沿磁河北岸，经京港澳、正定机场、新乐、灵寿、西柏坡至山西省规划的东纵高速公路忻州市，全长约137公里，石家庄市境内125公里，山西省境内12公里。规划建设该路：一是沟通了石家庄滨河新区、国际机场与西柏坡、五台山的直接高速通达；二是加强了我市与内蒙、陕西及山西朔州、忻州等重要能源基地的沟通与联系；三是与沿山、京昆、京港澳和石津等高速公路组合，既构成市域内又一条高速环线，又成为西北通过我市到达东北的又一条高速通道；四是能有效地拉动国际机场、滨河新区等东北方向的出市口道路建设。

　　昔港高速昔阳至衡水段：该路是我市南部东西向的主要通道，起自山西省规划的东纵高速公路煤炭基地—昔阳县，经我市赞皇、高邑、赵县、晋州、辛集进入衡水，在赵家圈与规划的邢衡高速公路相接，路线全长约164公里，其中山西省境内约40公里，石家庄市境内109公里，衡水市境内15公里。规划建设该路：解决了我市南部工业新区的能源、原材料及产品运输的需求；解决了工业新区及沿线五个县(市）与山西和天津、黄骅、滨州等沿海港口的直接联系，并形成了石黄第三通道。

　　沿山高速公路开建

　　该项目在我省太行山东侧形成一条南北向高速通道，长约439公里。涉及保定、石家庄、邢台、邯郸4市的13个县（市、区），主要沟通了城南庄、西柏坡、129师司令部及山西北岳、五台山、北京房山、河南红旗渠等众多红色、绿色、文化生态旅游景点，并成为沟通我市与内蒙、山西、河南及冀西南的又一条高速通道。该项目在我市长约255公里（含支线），分三段进行规划建设。

　　第一段西柏坡高速公路：起自我市西北二环，经西柏坡、城南庄与保阜高速公路相接，全长约120公里，其中我市境内95公里，保定市境内25公里。该段形成了我市与西柏坡、城南庄及五台山的高速通道；第二段石家庄至林州：起自我市境内的青银与张石高速相交处，终点与河南省安林高速公路相接。全长约225公里，其中我市段65公里、邢台市段80公里，邯郸市段80公里。该路形成了我市辐射冀西南及河南的第二高速通道，解决了市区至赞皇的高速通达及西南部出市口的问题；第三段平山至赞皇：路线经过平山、矿区、井陉、赞皇，全长约60公里，作为中远期规划建设。

　　区域加密高速公路

　　按照规划，我市还将加密两条区域高速公路，分别是清苑至新河高速公路和石津、昔港高速公路连接线。其中，清苑至新河高速公路起自保定市清苑境内的京港澳高速公路，终点与青银高速公路相接，全长约135公里，其中保定市境内51公里，在石家庄市境内60公里，邢台市境内24公里。该路加强了保定、石家庄、邢台境内七县（市）的沟通，方便了与京港澳、大广高速的便捷联系。

　　石津、昔港高速公路连接线：起自石津高速无极县，经藁城到达昔港高速赵县，路线长约46公里。主要是沟通石津、昔港高速公路之间的联系，形成区域高速东环。

　　据介绍，通过规划8条(段)550公里高速公路，将使东出西联通道和对全省的服务功能进一步加强，最终形成“3环9射7联”（3环：石环、绕城环、区域环；9射：京昆、京石、石津、石黄、青银、石安、石林、石太、京昆石太北线；7联：西柏坡高速北段、京港澳改建段、清新南北段、昔港东西段、石忻西段）的高速公路网络布局，达到东南沿海区域高速路网水平。