本报讯 （记者　许跃彬）记者从昨日召开的规委会第十三次会议上获悉，为适应全市经济社会和交通发展需求，我市将通过合理调整布局和提高密度，形成高速公路1200公里， 国道、省道2000公里，形成“以市区为中心，高速公路为依托，国省干线公路为骨架，县乡公路为脉络，放射状发展，蛛网式连接”的公路网络格局，使市域1小时交通圈，（北）京、（天）津、太（原）、济（南）及主要港口2小时通达，所有省辖市2-4小时通达成为现实。

　　为落实省会石家庄市要成为“京津冀都市圈第三极”和“一城三区三组团”的新规划，区域公路网建设，拟通过合理调整布局和提高密度，使全市干线公路达到2000公里，形成以市区为中心，“2环15射4纵3横”（2环：S101，S102；15射：107国道南北、307国道东西、308国道、石闫公路、石邢公路、正港公路、正南公路、京赞公路南北、衡井公路东西、新赵公路南北；4纵：安新公路、定魏公路、宝平—平涉公路、207国道；3横：无繁公路、井赵公路、郑昔公路。）的区域骨架路网。

　　按照规划，国道107、307局部进行改线，将107国道东移至新赵线线位，307国道南移至衡井线线位，以解决国道穿城问题；规划省道S102。利用县道羊曲线、省道京赞线、衡井线、新赵线形成115公里的绕城高速公路辅道，即省道S102；规划滨河公路。从规划的京港澳高速开始沿滹沱河北岸，向西延至西柏坡公路，长约71公里，规划为省道滨河公路，形成市区直达西柏坡的一条生态旅游路；升级石邢、井赵公路为省道。石邢公路（红旗大街南延）全长95 公里，我市境内45公里，规划升级为省道，并按一级公路模式进行规划改造；将长98公里的井赵公路，规划升级为省道。

　　在西柏坡及西北部路网规划中，为改善该区域旅游现状，规划了西柏坡高速公路120公里，使石家庄从桥西经平山、西柏坡、城南庄、保阜高速直达五台山。规划了石忻高速公路122公里，该路在西柏坡附近与西柏坡高速公路形成高速“十”字骨架，使西柏坡成为西联五台山、东联国际机场及省会东部区域的主要交通节点，基本实现市区40分钟通达西柏坡，90分钟通达五台山；此外，在规划两条高速公路直达西柏坡的同时，还做了建设滨河公路和改善石闫公路、正南公路、207国道的规划，使直通西柏坡的干线公路从原来2条增加为3条。

　　为使我市滨河新区域高速公路、干线公路等外围交通与城市道路实现更便捷的联通，规划提出将京港澳高速北环支线作为石津高速公路主线，以便于东石环北延、太行大街北延至机场，作为石津高速的支线和连接线，使“一城三区”及机场的交通更加便捷；在京港澳形成的绕城高速公路东环段，将正港公路滨河新区段调整为连接线，并增加民族路连接线，为新区东侧新增两个高速公路出入口；将正港公路新线北移与新赵公路形成S102东北环。以便于外围交通与城市交通的快速转换；为方便新区上下高速公路，拟规划设置6个互通立交，即：原京石高速公路正定互通、石津高速公路太行大街互通、石津高速公路东石环北延互通、京港澳高速公路正港路互通、京港澳高速民族路互通、东石环民族路互通。

　　此外，我市还将总投资170亿元建设出市口路22条270公里。近期重点建设从主城区放射出去的国道107南北、307东西、308、石铜公路、石闫公路、省接待中心公路、石邢公路、东石环北延等约160公里道路，按8—10车道城市道路标准进行建设，并完善市政配套设施。