“我们要承认当前面临的形势非常严峻，可以说到了钢贸行业面临生存存亡的关键时候。”全国人大原副委员长、国际金融论坛主席成思危在本次论坛上分析了钢贸企业面临的严峻形势，并提出应对危机的短期对策，更重要的是：提出了钢贸企业可持续发展所必须坚持的方向：钢贸物流的现代化。

　　成思危指出，就经济大环境而言，经济下行压力很大，通货膨胀的隐忧仍然存在。估计三季度GDP有可能会稍微回升，四季度可能再回升一点，全年则保持在7.5%到8%之间。

　　就钢铁行业本身而言，则面临产业结构调整的大冲击。我们国家是个大国，大国在工业化的中期就是要重化工业占重要地位。因为工业化中期，像房地产业、基础设施业、市政工程建设、汽车都需要钢铁。所以工业化中期钢铁业的发展，这是必然的，不可能回避这个阶段。但是最近的产业结构调整确实对钢铁行业造成了比较大的冲击。房地产在调控、“铁公基”建设放缓、市政工程建设放缓、汽车销量下降等，都对钢贸行业产生巨大的影响。

　　就货币政策而言，最近的几次调整对钢贸产业造成了比较大的冲击。

　　此外，钢贸行业也存在着盲目扩张、无序竞争、缺乏整体规划、缺乏人才、缺乏创新等问题。

　　成思危指出，因为钢贸行业对社会稳定、经济发展有着相当重要的作用，所以近期对钢贸行业要采取一些必要的应急措施。

　　首先，就是调结构，最重要的是调产业规模的结构，也就是说有一些信誉不好、规模比较小，没有办法支撑下去的企业，就得采取适当的形式，让其退出。

　　其次，银行要适度地保障钢贸行业的资金需要。因为钢贸行业是一个贸易行业，资金流量是很大的，上游要付款给钢铁厂，下游要收账款。一旦运营资本出现问题，钢贸行业马上会遇到紧缩的情况。这种情况下，银行如果一律对所有的钢贸行业都收紧，那这必然会造成问题，所以我认为银行应该随着钢贸行业结构的调整，有保有压，保那些我们要支持发展的钢贸行业。“保”本身不单是为了经济增加，为了社会稳定，同时也是为银行自身培养更好的客户。

　　“风水轮流转，我觉得钢铁企业现在这种情况将来总是要变化的，到钢铁企业上升的时候，这些客户就是你(银行)非常优质的客户。”成思危笑言。

　　再次，原有的担保方式要进一步改进，即确保强强联保，“不能胖子带瘦子，最后把胖子给带瘦了”。

　　最后，政府要给予适当的支持。包括三方面：政府在银监部门、银行、钢贸企业之间做适当协调;要做好破产钢贸企业职工的社会保障和再就业工作;市政工程欠钢贸企业的债应该尽快归还。

　　成思危指出，长期来看，钢贸企业要真正可持续发展，必须要把它建设成现代物流型企业。

　　现在最新的也就是“第四方物流”，就是说从铁矿石进来，一直到钢材销售到最终客户，整条线都是由物流企业来做。

　　“比如最优的配送路线的计算、优存货量的计算、最优仓库的管理，我们钢贸企业还不够。”成思危指出，如果建设不了现代物流企业的话，那早晚要被淘汰。

　　“好的企业从现在开始要重视建设现代物流企业，这是将来我们钢贸企业唯一的出路。”成思危指出，建设现代物流企业，观念首先要转变，要考虑如何能够实现最大的增加值，能够实现最大的劳动生产率，只有这样才能够真正取得更好的经济效益。