近日，中国人民银行决定，自7月6日起下调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点，一年期贷款基准利率下调0.31个百分点。而就在此前不久的6月8日，央行已决定将金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点，一年期贷款基准利率下调0.25个百分点。

　　财政部财政科学研究所所长贾康(微博)表示：“这意味着央行的货币政策将转向宽松方向。”

　　贾康指出，按照基本经济的逻辑，银根松动之后，再加上一些必要的项目加快推进，中国的经济景气在下半年最大的概率往上提升，“而钢铁行业和钢铁物流相关的企业，我认为下半年日子肯定会比上半年好过。”

　　7月12日晚，多家钢铁上市公司发布了半年度业绩预告，本钢板材预计上半年归属于上市公司股东的净利润1.2亿元-1.8亿元，同比下降70%-80%;太钢不锈预计上半年归属于上市公司股东的净利润2.5亿元-4.2亿元，同比下降50%-70%;而此前发布业绩预告的鞍钢股份，更是预计上半年巨额亏损19.76亿元。

　　这种颓废的局面，在下半年可能会有所缓解。而钢铁物流企业如果想走出困局，就需要抓住此次银根放松的机遇。

　　贾康指出，目前货币政策的定向宽松，实际是在体现政府的宏观政策和产业政策导向，也包括一些技术政策的导向。钢铁物流企业应当注意顺应这个导向，实际上就是把微观可能的发展空间和宏观的政策导向意图进行对接，即进行是产业的升级换代、节能降耗、环境保护、低碳化，企业应从这个层面去对应定向宽松的货币政策。

　　但在这种情况下，钢铁行业内部就不可避免地要遭遇优化调整。贾康认为，一些产能落后、过剩生产的企业就必须认真考虑自己的利益。如果无法在较短的时间内完成升级换代，改变自己的落后状态，最后就可能落到破产清算的地步。

　　“总体来说，从宏观调控层面讲，不但不能出现通货紧缩这样的不利局面，还要防止通胀压力过高。这样一个相对窄的区间内，真正要追求可持续发展，就必须进一步推进市场建设，公平竞争，优胜劣汰，尽可能减少社会代价。这种优胜劣汰的重组不一定都是非常惨烈的破产清算，很多就是兼并重组，股份制就是很标准的现代企业制度，这种兼并重组之道，我觉得在企业考虑自己升级换代的过程中间，应对市场竞争的过程中间，避免被淘汰，有必要充分考虑的一种机制。但是宏观方面要掌握好力度，不能让过多的企业感觉过不去。现在我们处理的实际上也就是这么一个问题。”贾康说。