本报记者 武岩生 袁伟华

    标普调低美国债券评级事件引发的恐慌将油价推入暴跌深渊，9日纽约原油期货收盘价跌破每桶80美元，近期的最大跌幅已经超过20%，对此，有车一族热盼与国际油价联动的国内成品油价也能及时下调。

    近期，香港和台湾则宣布与国际同步下调。香港已经连续4个月3次下调油价。然而，国家发改委价格司负责人近日表示，国内油价调整参考的国际市场三种原油平均价格跌幅，暂时没有达到4%的边界条件。这大大超出市场对调价的普遍预期，现行成品油定价机制的诸多弊端，再次遭受拷问。

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有车族：半空油箱待油价下调

10日，沧州市区某加油站。

    与以往不同，车主王增发这次加油并没有“喂饱”自己心爱的“荣威”：“看新闻昨天国际油价又降了，估计国内油价也要下调了吧。最近加油都不会加满，顶多半箱，只等着油价下调再‘吃’个饱呢。香港台湾油价都跟降了，我们都开玩笑，再不行我们就去香港加油了……”

    而王增发的逻辑也得到了加油站工作人员的印证。加油工秦利说：现在有车族对油价都非常敏感，感到油价要上调时，来加油的都是装满满一车油回去，这段时间，国际油价跌得厉害，来这加油的都是加个半箱，有的甚至只加三分之一油箱。”

    私家车的灵活，在货运司机郝成来那里是行不通的：“现在的油价我们跑一趟也挣不了几个钱。油价不下调，有的单子我们就不打算接了，有时算下来，跑在路上不如在家待着省钱呢。”

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调价时间 广遭质疑

    距离上次上调价格已4个月，4个月里，纽约原油价格降幅为27.8%；布伦特原油降幅为18.2%。而国内成品油价依然坚挺

    4月7日，发改委上调汽柴油价格。之后的4个月内，国内油价没有调整。但在此期间，国际油价呈现近30%的降幅，远超4%。

    石油专业机构提供的数据显示，2011年4月7日，纽约原油期货价格报108.83美元/桶，布伦特原油期货价格为122.30美元/桶。时至8月9日，纽约原油期货最新报价78.47美元/桶，布伦特原油期货价格盘中跌破100美元/桶大关。与上述两个时点油价相比，纽约原油价格大幅下降30.36美元/桶，降幅为27.8%；布伦特原油价格下降22.3美元/桶，降幅为18.2%。

    但8月8日国家发改委价格司负责人的解释是：“单纯从时点价格比较，国际市场油价下降幅度确实超过4%。但从连续22个工作日移动平均价格看，时点价格的短期下跌对平均价格影响有限。国内成品油价格暂不具备下调条件。”

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快涨慢跌 涨多降少

    [从2009年1月至今，国内成品油价格一共有14次调整，其中价格上调10次，下调4次，其中汽油累计每吨上调共3780元，累计每吨下调仅780元。]

    2009年5月8日，国家发改委发布《石油价格管理办法(试行)》，我国成品油价格选择与国际原油价格间接接轨。

    按照现行定价机制，国内成品油以布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格作为基准。当三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委可相应调整国内成品油价格。

    但该机制运行两年以来，一直被业内抱怨为“快涨慢跌，涨多降少”。

    记者统计，从2009年1月至今，国内成品油价格一共有14次调整，其中价格上调10次，下调4次，其中汽油累计每吨上调共3780元，累计每吨下调仅780元。“对比历史数据，国际油价由高走低，而国内汽柴油价格却不断攀升。”一位研究人士说。