新华网济南４月１１日电（记者席敏、娄辰）继２月２０日本年度首次上调成品油价后，国家发改委于４月７日再次上调成品油价。调整后，国内多个城市的汽油零售价突破每升８元。记者采访了解到，油价上调对老百姓日常生活的影响已逐步显现。专家认为，受国际油价影响，我国的高油价时代已不可避免，在此背景下，人们更应该积极寻求节能、绿色的生活方式。

    运输成本上升已经显现

    国家发改委６日晚间宣布，自７日凌晨起汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高５００元和４００元，９０号汽油和０号柴油全国平均每升上涨０．３７元和０．３４元，同时适当调高航空煤油出厂价格。调整后，国内多个城市的汽油零售价突破每升８元，其中北京地区９７号汽油零售价达到每升８．３６元，上海９７号汽油每升达到８．２９元。

    汽油价格进入“８”时代，作为公众出行主要交通工具之一的出租车行业面临成本上升压力。９日起，北京市出租车对乘坐距离超过３公里的乘客收取的燃油附加费由１元增加到每车次２元，率先对出租车营运价格进行了调整。

    冯国伟是济南市一名开了６年出租车的司机，油价上调后他一直在关注是否有出租车补贴的消息。冯国伟告诉记者：“汽油价格现在已经超过８块钱了，虽然每升汽油涨价只有几毛钱，但是一个月跑下来大约要多花５００元的油钱。如果没有补贴就只能希望继续上调燃油附加费了。”目前，济南市出租车行业的燃油附加费为每车次０．５元。

    ２０１０年刚刚买了一辆小排量汽车的济南市民李士进也算了一笔账，按照每天行驶４０公里计算，这次油价上涨后每月的油费也需要多花６０多元。

    受到油价上调影响的不仅是人们的出行，作为与汽油、柴油密切相关的物流行业也正面临着成本日益上涨的压力。

    青岛海乾物流有限公司是一家集运输、仓储、配送为一体的综合性物流管理公司。公司董事长王竹林说，油价上调的影响物流行业首当其冲。“物流行业主要有油费、路桥费和工人工资三大成本，３年前油费只占总成本的３０％左右，现在已占到了６０％。这次柴油价格上调可能引发物流行业通过涨价来化解成本。”