一毫米厚度带来的启示

——— 探索钢铁产业优化升级之路(中)

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    残酷的市场竞争不断验证着这样一个真理：依靠科技引领、创新驱动，下大决心、下大力气实行产品升级换代，扩大高附加值产品的开发与生产，才能为我省钢铁产业的优化升级开辟道路
□本报记者 许卫兵
    谁也没有想到，仅仅是将普通钢板的厚度减薄1毫米，就为一个特大型钢铁企业成功应对国际金融危机挑战找到了有力支点。
    2008年8月份，受国际金融危机冲击，钢材市场急转直下，国内很多钢铁企业跌入了亏损的泥潭。
    面对来自市场的挑战，唐钢通过技术攻关，将厚度在3毫米以上的普通钢板减薄到2毫米以下。由于薄规格钢板生产难度大，国内只有少数钢铁企业能够生产，属高附加值产品，所以每吨价格比普通钢板高出300元。
    这薄薄的1毫米、这看似简单的产品创新，让唐钢每年从市场上多拿回了3个亿的效益。“自国际金融危机以来，唐钢没有出现过亏损，2010年实现利润9亿元。”唐钢董事长于勇介绍。
    残酷的市场竞争不断验证着这样一个真理：依靠科技引领、创新驱动，下大决心、下大力气实行产品升级换代，扩大高附加值产品的开发与生产，才能为我省钢铁产业的优化升级开辟道路。
    由于品种质量的差距，2010年我省钢铁工业累计实现利润不到宝钢的90%
“2010年，我省钢铁工业的总利润，还比不上宝钢集团的利润。”省社科院经济所副所长陈璐介绍。
    统计数据显示，2010年，宝钢集团累计实现利润236.19亿元。同期我省钢铁工业累计实现利润211.51亿元，不到宝钢的90%。
    赢利能力上的差距，折射的是产品结构的差别。
    “汽车面板是宝钢的拳头产品。”省冶金行业协会秘书长王大勇介绍，宝钢的汽车面板率先打破国外垄断，占领了国内50%以上的市场份额，为实现吨钢利润跃过千元大关奠定了坚实基础。

    通过汽车面板，宝钢把自己和快速发展的汽车工业紧紧结合在了一起，站在了钢铁工业的价值链高端。
    事实上，立足于生产高技术含量、高附加值、替代进口的精品钢材，如今宝钢的产品阵营中，已经汇集了汽车用钢、家电用钢、石油管线钢、冷轧硅钢、不锈钢、高合金品种钢等产品，成为具有国际竞争力的精品钢铁生产基地。
    但作为全国第一产钢大省，河北钢铁产业的成品构成又是什么？
    尽管产能早已逾亿吨，但至今我省仍不具备生产汽车面板等高端精品钢材的能力。盘点我省钢铁产品名录，钢筋、窄带等大路货产品仍然是比重最大的产品。统计数字显示，2010年，这两项产品产量累计逾4000万吨，占全省钢材总量的29.98%。“其实，近年来，我省钢铁工业从未停止过产品结构调整步伐。”王大勇说，但直到目前，初级产品、低端产品过多，高附加值产品较少的状况一直没有得到根本改观。“而有些中小民营企业的产品甚至是十几年没有发生变化。”王大勇忧心忡忡地说。
    2010年，河北钢铁集团组队赴宝钢、武钢等企业学习考察，一组数据的对比，让考察团成员深受触动：
    2010年上半年，宝钢股份吨钢营业收入为5839元，同期河北钢铁集团吨钢营业收入为3739元。“宝钢股份的吨钢营业收入是我们的1.56倍，也就是说我们销售3吨钢材的收入，还不及宝钢股份销售两吨钢材的收入高。”河北钢铁集团董事长王义芳说，品种质量的差距由此可见一斑，河北钢铁工业加快产品结构优化升级的步伐已时不我待。
    归根结底，钢铁产业的差距还是在核心技术上
    加快产品结构优化升级，扩大高附加值产品的开发与生产，河北钢铁工业的支撑点在哪？“宝钢也不是一开始就能生产汽车面板。”王大勇介绍，汽车面板对于宝钢来讲，也经历了一个从无到有的过程。上世纪80年代，瞄准国内市场空白，宝钢旗帜鲜明地向汽车面板这一高附加值产品发起冲刺。
    十年磨一剑。依靠持续不断的研发投入，历经无数次的创新，宝钢终于形成了一批汽车板生产的专有技术。如今，宝钢在汽车板领域拥有47项专利、102项技术诀窍，并主导制订了国家汽车板生产标准，跻身世界汽车板“第一方阵”。“宝钢一直把技术创新作为企业发展的生命线。”王大勇介绍，目前，我国重点钢铁企业累计拥有2046项发明专利，其中40%为宝钢拥有。
    硅钢，被誉为钢中艺术品，目前国际上只有少数企业能够生产。凭借着坚持不懈的科技创新，武钢掌握了这一核心技术。如今，武钢硅钢品种之丰富、技术之先进，稳居国内第一，堪与国际著名厂商比肩。依靠自主创新，武钢使自己的产品登上了“世界之巅”。“归根结底，我省钢铁产业的差距还是在核心技术上。”王大勇分析说，在科技创新方面，宝钢、武钢等一流企业舍得花“血本”，为培育研发生产硅钢技术，武钢曾斥资3亿元，筹建了“硅钢实验室”。“仅仅为一个钢种实验室，就大手笔投入3亿元。河北的钢铁企业缺乏的就是这种气度和魄力。”王大勇说，和宝钢、武钢雄厚的技术实力形成鲜明对比的是，占我省总产能70%的民营钢铁企业却基本处于没有研发机构、缺乏专业人才、研发投入严重不足的尴尬境地。目前全省近200家钢铁企业拥有的专利数量，还不到宝钢的1/3。
    由于研发力量的欠缺，我省钢铁产品更新换代慢，在市场上只能跟着别人的脚步走。作为我省重点钢铁企业，唐钢、邯钢的技术中心尽管也是国家级，但无论是研发实力还是科研成果，都与宝钢等一流企业相去甚远。尤其是在一些关键领域和高附加值钢种的开发上，力量仍显薄弱。
    我省钢铁工业大而不强的历史，终将被一项项技术创新、一个个王牌产品所终结
    河北钢铁工业如何补齐产品和技术“短板”？
    2010年底，伴随邯钢新区二期冷轧工程的建成投产，历时5年的邯钢新区建设终于画上了圆满句号。总投资达194亿元的邯钢新区主体装备采用当今世界冶金工业领先、成熟的前沿技术，代表了世界上最先进的钢铁装备水平。
    装备是钢铁工业的硬件，一流的装备，才能生产一流的产品。近年来，伴随首钢京唐、邯钢新区等一批产业结构调整重点项目的建设，我省钢铁工业的“家底”变厚实了，初步实现了装备的大型化、现代化，为向产业高端冲刺奠定了基础。
    为尽早成为核心技术上的强者，河北钢铁集团大手笔投入科研经费，力争尽早形成具有国际竞争力的核心技术：2008年，投入科技活动经费达26.57亿元，确定并实施了300余项技术创新项目；2010年，累计开发新品种120余个，品种钢比例由41%提高至60%，新产品贡献率达到8.5%。
    截至目前，河北钢铁集团已累计有220多个产品品种替代进口，并掌握了80多项拥有自主知识产权的核心技术，制定出5项国家产品标准。
    与此同时，众多民营钢铁企业也在加快技术升级步伐，我省钢铁工业的产品结构正在悄然蜕变：2010年，我省钢铁行业完成新产品产值286亿元，创历史新高；23项产品荣获全国冶金产品实物质量金杯奖；高技术含量、高附加值产品的比例明显提升，冷轧薄板等6个板材品种完成6479.87万吨，同比增长28.21%，占全省钢材总量的38.67%。“未来5年，河北钢铁集团在产品研发领域的投入将超过800亿元，加快向汽车面板等高科技含量、高附加值产品冲刺。”王义芳说。
    从原有的发展思路中、从依靠规模低水平竞争的模式中解脱出来，越来越多的钢铁企业旗帜鲜明地向产业高端挺进。我省钢铁工业大而不强的历史，也终将被一项项技术创新、一个个王牌产品所终结。