据悉，两大石油公司正在进一步提高柴油供应。中石油11月将保持原油日加工40万吨的历史最高水平，柴油计划生产量较10月每日增加1万吨，达到日均16 .8万吨。同时，中石化11月计划销售柴油同比增长23%，生产柴油同比增长11%，并进口柴油弥补国内供需缺口。

    不过，业内人士称，中石油中石化“保供”的作用比较有限，毕竟量比较小。息旺能源认为，四季度国内柴油供应理论上将优于三季度，但整体来看，受原油价格高位，卖方惜售等因素影响，预计市场资源供应仍将保持相对偏紧的状态。

    另据业内人士透露，在“柴油荒”的作用下，两大石油公司之外的社会经营者的获油渠道变窄，但是仍然有一部分人可以从中海油、中化、甚至山东地炼企业等渠道获得柴油，然后再转手倒卖。

    “黑油站”乘机倒卖

    在湖南长沙，一些人发现柴油市场有利可图，利用民宅或者购买小型槽车，办起了“黑油站”。在柴油供应平稳的季节，他们以低于国有主渠道0 .2元到1元之间不等的价格兜售，直接冲击国有炼油企业生产柴油的积极性。而到了“油荒”季节，这些“黑油站”以高于“牌价”0 .5元至1元的价格高价倒卖，从中牟取暴利。

    “柴油荒”波及全国愈演愈烈

    愈演愈烈的“柴油荒”已经对下游行业造成很大影响，其中使用柴油较多的物流交通行业成为了重灾区。受柴油价格上涨推动，部分国内快递和公路物流公司已经上调运价，而由于部分货车拉的是农产品，业内担心上升的 物 流 成 本 将 转 嫁 到 农 产 品 头上，助推物价上涨。