随“官”北上

　　2000年，随着黄登科赴京就职，庞汉章的业务中心也转至北京市场。日美航空逐渐将业务转移到北京，并陆续在北京、广州、长沙成立了办事处。

　　日美航空的北京办事处设在毗邻首都机场的天衢航空商务酒店(以下称天衢酒店)。天衢酒店是民航华北局的固定资产，天衢酒店B座在民航华北局正对面，是一座有些陈旧的五层白色小楼，一楼是天衢酒店餐厅，庞汉章承包了这家酒店和餐厅。

　　天衢酒店之后增盖了一个A座，一座七层高的灰色建筑，紧邻民航华北局。两座建筑后面的篮球场上，有一条小路把天衢酒店A座和民航华北局连在一起。天衢酒店一位经理陈达(化名)告诉《中国新闻周刊》：“天衢酒店A座是庞汉章几年前承包建设，并一直经营的。”

　　天衢酒店A座一到四层租给各种与航空有关的公司，六到七层是酒店。“很多南航及分公司的人来北京，都住在这里。”陈达说。

　　天衢酒店员工的工资在首都机场周围的企业中是最高的，“月薪一两万的很常见。”陈达说，庞汉章愿意用高薪雇佣他的员工，所以，庞汉章出事半年多以后，日美航空员工仍没有散，公司仍然没有垮。

　　庞汉章住在天衢酒店B座，他的白色保时捷跑车则停在A座的地下一层车库里，盖着厚厚的帆布，很久没有动过。“酒店的生意自从庞汉章出事以后一落千丈，现在已经交回给民航华北局了。”

　据陈达介绍，日美航空刚来北京之时，一个重要事务就是钻研制定合适的机票价格。“操纵机票上下涨跌百分之十，一趟航班即可获得上万的回扣。”庞汉章曾经试图制定一些机票运转的程序框架，希望用这些固定下来的规律将机票以最大的回报价格卖出去。“说起来整个操作程序有点像炒股，庞总说公司就像个票价研究所。”陈达说。

　　但是，庞汉章虽然极为精明，却“是一个没有多少现代企业知识的人”。陈达说。承包酒店与卖机票、包机并没有让庞汉章赚到太多的钱。

　　此时的黄登科，任职民航华北局副局长，分管空管和老干部等工作。到2003年，黄登科升任局长，开始掌控事关航空公司生死，包括北京、天津、河北、山西、内蒙古在内的多个机场及区内的航线和航班时刻的审批权。2003年10月，庞汉章成立北京瀚翔航空服务有限公司，办公地点设在天衢酒店。

　　与此同时，自2004年开始，南航开始发展“北京战略”。南航进驻首都机场1号航站楼之后，投资11亿元兴建北京分公司。根据中国的基地航空设置，南航主要围绕广州基地发展，中国东方航空集团公司(以下简称“东航”)主要围绕上海基地发展，中国国际航空公司(以下简称“国航”)主要围绕北京基地发展。“南航到北京，肯定会遭到其他航空公司很大的抵抗。”跟随庞汉章十几年的李姓经理告诉《中国新闻周刊》，三大航空公司甚至宁愿不盈利，也要抢占市场份额。