“自主品牌发展新能源汽车的动力不足”。在科博会科技成果推广与商务合作项目推介会上，汽车行业专家、企业总裁在“新能源汽车与关键零部件配套合作”专场讨论了新能源汽车产业发展的现状。

　　“国内的新能源汽车正从概念走向量产阶段，但是自主品牌高调展示产品，却低调回避上市时间，自身发展的愿望也不强烈。”汽车安全与节能国家重点实验室教授袁兆祥指出，像比亚迪F3DM电动车在深圳开始向私人销售，但是面临有市无车的情况。

　　虽然新能源车私人补贴即将出台，最高补贴也达到6万元，但有消息称，只在北京、上海、深圳、重庆、武汉5个城市进行试点，不足以鼓励更多消费者购买。而且目前只有深圳的充电站初具规模，这也成为主推纯电动车的自主车企发展不积极的原因之一。

　　同时，对于国家电网、中石化等多家国企大力投资充电站，汽车动力电池方面的专家认为过于匆忙，“充电电池的技术在现实应用中还有许多问题”。

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　　上汽布局新能源车

　　在日前举办的科博会能源战略高层论坛上，上汽集团副董事长陈虹介绍了上汽在新能源汽车方面的布局。 “在混合动力车型方面，上海汽车今年底要小批量推出荣威750中混车型，节油率达到20%，作为新能源战略的过渡。”陈虹昨日强调，过渡车型将在2012年结束，上汽将在2012年底推出达到节油50%的强混车型，并且在2012年10月份推出上汽自主研发的纯电动车。

　　比亚迪奔驰合作开发电动车

　　近日，比亚迪与戴姆勒奔驰签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。合资公司将为中国市场开发电动汽车。

　　该公司的注册资本为6亿元人民币，即将开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪的汽车电池和驱动技术。（北京晨报 记者 刘卓）