中国经济网邯郸3月12日讯(记者雷汉发、通讯员林峪斌) 近日，河北钢铁集团邯钢公司生产的HRB500高强度抗震钢筋用于国家级特大工程项目——石家庄至武汉高速铁路客运专线河北段，这是邯钢建材产品用于三峡大坝、京沪高铁项目等国家级项目后的又一重大突破。邯钢生产的HRB500、HRB335E、HRB400E高强度抗震钢筋系列产品于去年一次性通过国家生产许可认证。此次，邯钢高强度钢筋中标石武高铁项目，将进一步树立邯钢高端建材产品的品牌形象，优化产品结构，提高产品市场竞争力。

    经检测，邯钢生产的这批HRB500抗震带肋钢筋屈服强度达到550Mpa以上，抗拉强度达到715Mpa以上，断后伸长率达到20%以上，最大力下总伸长率为10%以上，强屈比1.3，冷弯性能、反弯性能、表面质量良好，应变时效敏感性小，均符合国家相关技术指标要求。

    据介绍，石武铁路客运专线是京广铁路客运专线的重要组成部分，设计时速350公里/小时，于2008年10月15日正式开工建设。目前，河南境内的所有隧道已经全部贯通。单向输送能力为每年8000万人次，与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、已经建成通车的武汉至广州铁路客运专线一起，将构成一条与既有京广铁路并行的、纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道，能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。

    为确保HRB500抗震钢筋的各项性能指标合格，邯钢技术中心联合生产制造部、一炼钢厂、线棒材厂、质量检验部和自动化部等单位，在各环节严格了对硫、磷等有害物质含量的控制，杜绝使用硫、磷含量高的合金料进入生产工序；炼钢和精炼工序的标准化操作，加大脱硫去磷工作力度、严格控制钢水过热度，确保了钢水纯净度；优化钢水中钒氮配合比例，实现钒氮精确控制，保证强度和韧性。连铸工序使用专用保护渣，稳定保护浇注效果，加强大包到中包保护浇注，提高铸坯质量。轧钢工序严格按规程控制出炉温度和和开轧温度，改善产品综合力学性能，确保产品性能、表面质量和尺寸等技术指标很好地满足标准要求。

    据介绍，HRB500抗震钢筋具有较高的强度、优异的强度和塑性配合性、良好的焊接性及较小的应变时效敏感性等特点。该钢种内控成分要求严格，产品的生产难度大，但该产品开发的意义重大：社会效益明显，据权威部门统计，全国基础设施建设用HRB500抗震带肋钢筋替代目前大量使用的HRB335带肋钢筋，年可节约带肋钢筋500万吨，还可大幅降低资源消耗和污染物排放。市场前景宽阔，有资料表明，中国已经进入第五个地震高发期，建材市场对抗震钢筋的需求逐渐增加；其性价比也明显高于当前基础设施建设普遍使用的HRB335、HRB400带肋钢筋，广受到用户欢迎；特别是在世界性金融危机环境下，中国政府相继出台系列经济复苏政策，4万亿经济复苏资金基础建设占去了其中很大一部分，进一步促进了市场对抗震带肋钢筋需求的增长。

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