保时捷（中国）董事总经理毕少朴先生

　　毕少朴并不希望保时捷是一个高高在上的傲慢品牌，而应该是一辆可以开着上下班、买菜的跑车，他希望所有和保时捷有接触的人都能有个完美的体验。

　　 2007年7月5日，尽管北京的天气有些炎热，但保时捷全球路演北京站的举行仍然吸引了大批保时捷车迷。在金港，我又一次见到了保时捷（中国）董事总经理毕少朴，与以往的西装革履不同的是，身着T恤、牛仔裤的他更像是一个充满激情的车迷。毕少朴目前为止只服务过两家汽车公司，宝马和保时捷，他自称汽车文化已经完全融入了自己的生活。直到现在，他还记得自己的第一辆保时捷跑车是在1988年获得的，那时他还没有进入保时捷公司工作。而现在，“我非常幸运，我有机会试驾保时捷的每一辆车。”他笑着说，不远处，正停着他的座驾，一辆凯宴turbo。

　　作为世界顶级跑车的代表，保时捷的生产、设计全部在国外进行，中国公司基本上只承担了销售功能，因此，营销在保时捷(中国)的地位非常重要，而身为董事总经理，毕少朴的职责也更像是一个CMO，在来到中国的两年半里，他一手建立起了保时捷在中国的营销体系，并致力于保时捷品牌认知度的传播。在他心目中，保时捷是一个非常独特的品牌，“直到现在，我每天早晨起来开保时捷的时候，仍然会有那么多的激情，仍然非常享受开保时捷所带来的乐趣，对我来说，保时捷是一种信念，也带给我更多的自信。”显然，毕少朴非常乐于分享驾驶保时捷的快乐。事实上，他并不希望保时捷是一个高高在上的傲慢品牌，而应该是一辆可以开着上下班、买菜的跑车，他希望所有和保时捷有接触的人都能有个完美的体验。如今，看着上海的大街上有越来越多的保时捷开过，毕少朴的欣喜胜过任何人。

　　 CMO：以往保时捷在中国路演都只设一站，今年为什么举办了三站？

　　毕少朴：中国实在太大了！根据我们以往的经验，我们决定今年在中国北部、中部、南部各办一次，这样可以有更多的潜力客户和群众接触到保时捷。中国市场对保时捷来说非常重要，我们第一次在中国举行全球路演的时候，中国只有4个经销商，而现在我们已经有了17个经销商，只设一站肯定不能满足所有的经销商。

　　经销商们可以把他们的客户和他们认为的潜在客户带来，让他们试驾保时捷。这些客户可能很早已经打电话给他们有所联系；也有可能已经有了一辆凯宴，现在要再买一辆其它型号的保时捷；或者已经有了一辆车，打算换成保时捷；那么这些客户可以有一整天的时间和我们的驾驶指导员、和保时捷在一起。从以往的经验来看，直接的销量非常好。

　　 CMO：保时捷的中国客户和国外客户有什么不同吗？

　　毕少朴：中国的客户群和欧洲的客户群基本上没有很大的区别。从中国市场来说，运动车型的车主和欧洲的车主非常相似，他们一般从45岁到53岁，有一些个人企业家，他们非常知道自己想要什么。但是凯宴系列的车主就很难定义，他们的背景各不相同，非常复杂，我们需要花一些时间来研究他们的共性。