《中国企业家》：机器是固定成本，人力是变动成本。在一些技术含量低、价格低的产品上，用变动成本代替固定成本很有效。但世界商业史证明，固定成本虽然一次性投资大，但时间拉得越长，成本摊得越薄。但是你靠人，一个是管理难度大，而且这个成本是不断上升的。你怎么解决？

　　王传福：这是企业不同阶段采用的策略问题。比亚迪早期这么做，是不得已而为之。公司小，资金是最重要的。现在，公司大了，上市了，银行还拼命想给你钱，我们就不走原来的路了，我们也要提高这个产业的门槛。比如，一些低门槛、投资低的产品我们就不想让它产业化，不在客户那里去推。同时我们也在增加生产线上的自动化程度，但大部分设备还是靠我们自己的人来造的。

　　其实，即使在IT业，大家拼的也是人。像微软、google，他们是真正赚钱的公司，他们就是靠人。中国现在要有一个企业家出来，敢和微软、google斗。他们的设备就是一台电脑，配一个人。电脑中国公司买得起，大家就是斗人。我觉得中国企业家是很幸运的，上帝照顾了我们，把这么优惠的资源放在我们这边。所以，软件业是中国人的悲哀，我们现在在策划这个事情。

　　《中国企业家》：中国的企业界有一种迷信，觉得很多东西我们搞不了只能买人家现成的，中国的廉价人力资源只能用在工厂里、生产线上。

　　王传福：这就像打仗，信念坚定就一定能赢，犹犹豫豫就会把机会耽误掉。最近很多汽车厂看到我们招学生可以干，也这样去做。中国的学生多聪明，他们缺的就是机会。给他机会，就能成长。

　　《中国企业家》：技术型企业最怕知识产权的个人化，你们用什么办法去防治这种风险？

　　王传福：在比亚迪很难做到知识产权的个人化。我们的系统很大，工作不是一个人能完成的。比如电池，它是一个复杂的系统，不像ＩＴ、网络的东西可以很容易地形成概念。电池的研发只是在某一个结构设计上，这个结构单独拿出来毫无意义，但到了一定阶段要去总结。我们有一个知识产权部，他们会提醒工程师，技术积累到一定程度要总结、包装，申请专利。我们在中国企业里的专利排名是第七，华为是第一。

　　《中国企业家》：在汽车领域也是自己动手做设备吗？

　　王传福：大部分设备是我们自己造的，一些特别专业的东西要买。凡是外国造的东西都贵得一塌糊涂。比如一条涂装线，原来的秦川汽车买德国杜尔公司的设备，是世界顶级的设备，要上亿元人民币。现在我们自己造，只用三五千万元，省去一半多的投入。像这种非标准的设备，买外国人的，要请他来调试，坏了，自己只能干看着，再找别人来调试。

　　《中国企业家》：现在你的产业选择还是以最核心的东西为基础，向不同产业走。你的这一套战略是不是会向新的产业转移，进入新的领域？

　　王传福：中国经济的成长会造就一批中产阶级，大家有钱了，生活好了，会买车，会玩游戏（记者注：在比亚迪副总裁孙一藻的办公室里放着最新的索尼PS3）。现在手机产品对配套软件越来越重视，这就是我们的一个新机会。