10月26日，黎强涉黑团伙被带入法庭。当日，原重庆市人大代表、重庆渝强实业(集团)有限公司董事长黎强涉黑案在重庆市第五中级人民法院开庭审理。新华社记者 杨磊 摄

    新华网重庆１０月２６日电（记者 朱薇）主使多起砸车、打架斗殴的“路霸”，主城区多次交通大瘫痪的“祸首”，多起上访、集访事件的幕后“黑手”……重庆“打黑大审判”２６日进入第三周，备受关注的黎强团伙涉黑案在重庆市第五中级人民法院开庭审理，涉黑老大黎强隐藏在“红顶”商人面具后的黑恶行径被一一揭露。  

    恶行累累的“路霸”

    １９９６年７月，黎强注册成立他的第一家企业重庆渝强实业（集团）有限公司，到２００８年当选重庆市第三届人大代表时，他已掌控着重庆主城区近２０条客运线路、成为拥有２０余家企业的亿万富翁。２６日９时３２分，戴着手铐走上被告席的黎强头发花白、脸色灰暗、戴着一副黑框眼镜，让人难以将他与昔日“红顶”商人的风光形象联系起来。

    随后，在公诉人对起诉书近３个小时的宣读中，黎强竟是主使多起砸车、堵路、打架斗殴的“路霸”，从“以暴经营”到后来的“以黑养商”，正是黎强从一名下岗工人迅速窜富的发家诀窍。

    “黑车”，这个城市客运管理中的一大顽疾，却是黎强手中的致富法宝。黎强团伙强占重庆客运市场份额的惯用手法是先投入“黑车”进行非法营运，然后采取拦车、砸车、堵路、打架斗殴等违法犯罪手段，排挤、打压其他客运公司。

    “堵车”，老百姓出行最为头痛的问题之一，为抢夺客运市场，黎强团伙在上下班高峰时间造成主城区多次交通大瘫痪。２００１年５月，为了保持在鱼洞至朝天门线路的垄断性，黎强授意其公司车主和驾驶员拦堵该线路上的其他公司客车，连续３天造成巴南区进出城区主干道瘫痪等等。

    “以暴经营”，２０００年９月３０日，渝强公司的２０辆“黑客车”部分被扣留，黎强决定将其强行取回，当日２３时，在黎强的授意下，汪崇智等人驾驶一辆军用货车搭载数十名着军人服装的人员，何永红等组织鱼沙线２０余名车主在手臂统一佩戴白色布条，并携带钢管、撬棍等，将被扣车辆取回。

    “以黑养商”，黎强手下的客运线路随意涨价，引起乘车群众不满后，他们就花钱请社会无业人员维持线路秩序，维持高票价。对于竞争对手，黎强更是暴力打压排挤，多次授意手下群殴其他公司客车驾驶员，公交公司驾驶员陈国庆被暴打致伤住院２２天；公运九公司和长运合川分公司车辆在沙坪坝区多处被渝强公司１７家车主拦截，其车胎被放气、车灯被泼油漆等，持续时间约１个月，直至两家公司放弃该线路营运；当手下实施暴力被抓后，黎强还给每个被抓捕人在看守所上账５００元，给带头闹事者１万元，而打伤人的医药费也全由渝强公司报销。