发力新能源和重卡

在公司今年引进29亿元的融资时，公司透露，这些资金将主要用于奇瑞新能源项目、重卡项目及正在筹建中的轿车四厂项目。

公司负责人介绍，奇瑞在年初成立新能源公司，专门负责新能源技术的研发工作，目前已投入20亿。在技术层面上，公司已建立了健全的“混合动力、替代能源、纯电动”等新能源技术体系。奇瑞A5（BSG）混合动力是自主品牌首批也是唯一量产的新能源车，实现红灯与怠速智能自动停车，节油10%-30%，减少碳排放12%；A5（ISG）混合动力与S18纯电动车也已完成测试，即将量产。奇瑞A5（BSG）混合动力中标大连100辆新能源出租车。

目前，全球各大小车企皆开始发力新能源车，自主品牌与合资品牌基本上处于同一个起跑线上。但大多要不停留在玩概念的阶段，无法实现量产；要不就是造价昂贵，成本过高，比普通车贵上一倍或者几倍，无法放下身段，飞入平民百姓家。奇瑞A5（BSG）混合动力，不仅实现了量产，价格仅在8万元以内，是在用户接受范围内的新能源车，一年可以省下5000-10000元，经济又环保。

公司认为，随着能源危机与环境污染的加剧，新能源车将是未来汽车最终的发展方向。根据目前的情况，哪个车企更先实现量产，哪个价格更容易被接受，将在未来的新能源之争中占据主动。

据金弋波透露，目前重卡车项目是和一家搞运输的公司在合作，这家运输公司每年都需要一些重卡，通过合作生产，慢慢把品牌做起来才对外销售。

政府主导“奇江恋”

据公司相关人士介绍，早前公司在一次内部会议上提及了与江淮汽车的合作，但后来被媒体放大，导致江淮汽车股票的迅猛上涨。

公司方面认为，奇瑞在轿车和发动机的开发上具有优势，江淮汽车也有自身的优势，但是否能通过合作的形式实现优势互补，一是要看政府的宏观把控，二是要依据市场规律。目前还没有关于合作的具体计划。

金弋波告诉中国证券报记者，关于公司与江淮汽车的重组，公司目前只知道两个文件：一个是四大四小，另一个是安徽省关于汽车振兴的规划。前一个文件是指国家在2009年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》公布，《规划》鼓励上汽集团、一汽集团、 东风汽车集团、长安汽车集团（总称“四大集团”）在全国范围内实行兼并重组，支持北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、 中国重汽（总称“四小集团”）实施区域兼并重组。另一个文件是今年6月份安徽省政府发布的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。

据金弋波讲，奇瑞在去年3月份就向证监会提交了文件，整个市场行情不好就没有成功，目前中金公司正在做公司的IPO重启事宜。同时，金弋波也承认了有管理层持股，但拒绝进一步透露管理层持股的内容。

奇瑞汽车销量变化表企业名称 车型 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 总计奇瑞汽车 A1 11356 28481 40666 A3 6964 9657 A5 27792 70124 59484 161964 CROSS 1897 6853 9522 18968 QQ 25186 49339 115372 132280 130186 133387 599390 R2 582 7940 8983 东方之子 7307 9100 9591 13045 16385 6127 61666 开瑞 1818 1907 3750 旗云 28160 50155 52858 28699 59327 102007 93415 52123 470216 瑞虎 5155 28215 50098 50157 135691奇瑞汽车 汇总 28160 50155 85351 87138 189445 305236 380817 356092 1510951