新华网西宁７月６日电（记者骆晓飞　何伟）“我们车站去年的货物发送量为２４０万吨，运输收入达２．１亿元，今年，货物发送量预计达到３６０万吨，运输收入有望突破４．７亿元。”站在新改造完的站台上，青藏铁路公司察汗诺站站长刘文刚用这组数据向记者介绍了这个车站的发展变化。

　　事实上，位于青藏铁路３５４ＫＭ＋８００Ｍ处的察汗诺车站只是一个三等货运小站。据刘文刚介绍，由于近年来车站附近的青海庆华煤化工业园区发展得非常快，这个三等货运车站目前已经成为日卸货达２万吨的青藏线上最繁忙的车站之一。

　　青海庆华煤化有限责任公司副总经理许常宁说，建设总投资逾２５亿元的庆华煤化有限责任公司是青海省“煤－焦—煤化工”循环经济产业链的重要组成部分，也是柴达木循环经济试验区试点项目，目前这个工业园区已经建成焦碳产能８６万吨、洗精煤产能３００万吨。

　　“今后几年，二期项目建成后，焦炭产品和洗精煤都要达到１０００万吨。”许常宁说，“如果没有铁路运力支持的话，运营这么大的一个煤焦化企业是很困难的，而且，当初之所以把企业建在这个地方，也的确是看中了铁路运输的便利。”