本报讯(记者 李保元)秦皇岛北戴河新机场，去年底动工建设。记者日前获悉，由于飞行区等级提升等因素影响，北戴河机场的总投资额将增长约一倍，至8.5亿元人民币。而河北航投方面15日对记者表示，冀中能源投资北戴河机场项目一事尚未作出最终决定。

    记者获悉，随着国家发改委批准北戴河机场的可研报告和初步设计，机场整体等级将升至4C级，另外，为了保证国际航班和专机起降，飞行区等级将达到4D机，这些变动，将使得机场总建设投资增加至8.5亿元。
    之前，秦皇岛方面公布的投资规模为4.87亿元。最新的总投资规模增加了75%。

    5月，已投资40亿元实施石家庄机场改扩建工程的冀中能源集团，曾派出高层代表团考察北戴河机场项目，河北民航业内人士对记者表示，已经成为河北民航事业发展主力军的冀中能源集团极有可能投资支持北戴河机场建设，同时涉足秦皇岛市的旅游、物流、酒店等产业。

    6月15日，冀中能源集团旗下河北航投集团方面对记者表示，冀中能源投资北戴河机场一事，各项工作仍在推进当中，尚无可供对外宣布的最终决定。

    北戴河新机场2012年竣工投用后，可以支撑每年50万人次的旅客吞吐量，以及1200吨的货物吞吐能力，其中高峰小时的旅客吞吐量可支持508人次。

    一般来说，机场等级表征了一个机场可以起降的飞机的体积规格。4D级可以接待波音767、空中客车A300等双发动机宽体客机，而4E级则可以接待波音747、空中客车A340等四发动机宽体客机。

    此前，国内大部分省会城市、直辖市机场的等级为4E级以上，支线机场则为4D及以下级别。

    据了解，北戴河新机场工程在从去年动工之后一直在稳步推进中，目前机场以及空港产业园的征地和拆迁工作已经基本完成。

    秦皇岛目前使用的机场是山海关军民两用机场。作为中国著名的避暑胜地，近年来，每年前往秦皇岛旅游度假的中外游客高达1500万人次，军民两用的山海关机场接待能力已经难以适应要求。北戴河新机场建成后，将主要承担秦皇岛与全国各地之间的旅游、商务、政务等人员的往来和货邮运输任务，可满足多种民航机型的使用要求。同时，对改变秦皇岛市产业结构和游客结构，提升城市形象，改善投资环境、扩大该市对外开放，促进旅游业发展等方面具有重要意义。