《21世纪》：引进和创新之间，知识产权的界限在哪里？比如我国用6年时间走完了发达国家30多年的高铁技术研发道路，却受到国际抨击说我们是“山寨技术”。您如何评价？

      田力普:国际话语有两面性。我国高铁技术的输出，确实是建立在引进基础上，但我们遵照了国际通行的专利让渡标准，耗费了巨额专利费用，不然人家不会卖给你。

      就我所了解的，我们的技术超越，一个是国内庞大的需求市场，容纳了高铁技术的种种创新；另一个是在原有技术平台上建立一个自己的系统技术集成平台，然后在这些基础上面去创新。目前我们批复国内高铁知识产权专项，已经超过900项。

     国外的指责我不赞同，也不符合实际。创新有两个部分，一个是别人的基础，另一个是自己创造，无可指责，为什么中国就受到指责？我们的高铁技术，正在实现专利化、专利标准化、标准国际化，到目前为止，还没有和国外公司产生知识产权纠纷。

     要打破现有的西方垄断的世界产业格局，关键是创新，而不是模仿和抄袭。事实上，我国目前虽然具有完整自主知识产权的高铁技术体系，但关键零部件还需要进口，这也是我国高铁和世界合作的新基点。

    《21世纪》：如何理解知识产权国际话语的两面性？

     田力普:这些发达国家，一方面从中国拿走大量的知识产权费用，另一方面却不停抱怨我们，没有按照国际规矩付费。