入主天津一汽8年后，一汽集团终于有精力回过头来收拾这盘残局。

　　在成都车展上，天津一汽历时3年、投资超过4亿元打造的威志V2正式上市。随着这款车的上市，拉开了一汽集团“统一资源干自主”战略的序幕。天津一汽按战略开始发力小型车市场。

　　事实上，对于一汽而言，如何将8年前名噪一时的 “天一重组”遗留问题——一汽夏利自主品牌主营业务从持续亏损的现状彻底扭转，而不是抛出一个看似“前途光明”的新车规划，将是一汽高层在推进集团整体上市过程中不可回避的挑战。

　　宏伟的“十二五”规划

　　按照一汽集团“统一资源干自主”的战略，未来天津一汽的两大主力产品将是威志V系列和夏利N系列。

　　“像夏利N+、N3、N5、N7和N9布局一样，威志也将推出V3、V4和V5等系列产品，其中奇数代表三厢车，偶数代表的是两厢车。”天津一汽销售公司副总经理党仁告诉记者，“‘十二五’期间，天津一汽将投放6款全新车型，加上多款年度改型车，天津一汽每年都会推出两款以上的新产品。”

　　对于将一款夏利卖了近20年的天津一汽而言，每年两款新车的速度是史无前例的。要知道，在最近5年里，天津一汽只推出了三款新产品。

　　党仁还透露，集团对天津一汽下达的“十二五”目标是完成产销50万辆，相当于在现有销量基础上翻了一番。