9月17日，星期五，京城大堵车。晚7时，拥堵路段再创新高，达143条，有车主在路上堵了5个多小时。

　　周末、小雨、晚高峰、两节前夕、尾号为4和9的限行车辆相对较少等等，诸多因素叠加，于是，北京城区道路变成了停车场。

　　月初，北京市机动车保有量刚刚突破450万辆。北京市交通研究中心分析，以三条环路做量尺，每100辆车中最多可有5到6辆车同时上环路，否则三条环路就会瘫痪。

　　专家预测，2015年，京城机动车保有量可能达到700万辆，如果不采取措施，17日路上的“壮观”场面，就将是那时的日常状态。

　　车的里面，车的背后，都是人。

　　人口总量。2009年底，北京市实际常住人口达到1972万人，提前10年突破总体规划确定的2020年1800万人的控制目标。

　　人们的出行方式。北京私人小汽车年均行驶里程为1.5万公里，是伦敦的1.5倍，东京的两倍多，低于5公里的短途出行，占小汽车出行总量的44%。换句话说，骑自行车能到达的路，近一半的人选择开车出行。有人开玩笑，北京人打个酱油都要开车去。说句公道话，这种状况，并非北京人“烧包”。如何出行，确实非常纠结。