绿色港口

    两个２５万吨级矿石码头是曹妃甸最早建成的码头，如今，这里成为人们到曹妃甸参观考察的一个必选地点。

    踏上８００多米长的矿石码头，只觉天高云淡，风清气爽，蓝色的海面平静而幽深。偌大的卸船机抓斗上下翻飞，从停靠在码头上的货轮上将矿石卸下，一条封闭的通道将矿石输送到矿石堆场，矿石堆场被防风网包裹，一支支洒水喷枪不停地消灭着泛起的烟尘。观者不禁感叹：这个每天能卸下２０多万吨散装矿石的码头，作业时竟有如此洁净的环境！

    矿石码头的环境污染是一个世界性的难题。为建设水清、天蓝、地绿、宜居的生态型港口，２００６年底，曹妃甸实业港务有限公司以建设世界一流环保生态型大港为目标，开始进行绿色港口模式试验示范。投入近亿元资金，设置矿石堆放场防风网，改进卸船机洒除尘设备和皮带机转接塔除尘设备，实施堆场喷淋等，并建成一座闭路循环的污水处理厂，出水水质达到再生水标准后，回收用于矿石堆场喷淋、绿地洒水以及冲厕等。２００９年，又在原有绿化的基础上，在港区的道路种植树木２０．３万株，绿化面积达３５０００平方米。初夏时节，港区内红红的矿石堆场与绿色的树木草坪相映，别有一番意境。

    ２０１０年伊始，一条新闻令人关注：曹妃甸港口将于２０１１年应用上海振华重工（集团）股份有限公司研制的全自动化集装箱码头全电动环保式立体装卸系统。与传统由内燃机驱动的水平运输方式相比，这套系统在码头前沿与堆场间的运转方式采用了全电驱动的立体装卸模式，经初步核算，可比传统码头节省能源２５％以上，碳排量减少１６％以上，作业效率比目前世界集装箱码头平均装卸效率至少提高２０％，堆场利用率至少可以提高２５％。曹妃甸的港口从而成为国内首个集装箱自动化码头项目。

    绿色港口之“绿”不仅体现在低碳、环保上，还体现在码头运力的可持续发展上。

    ２００４年曹妃甸正式启动港口建设，目前港口吞吐能力已达到１．２亿吨。随着２个２５万吨级矿石泊位、中石化３０万吨级原油码头、煤炭码头起步工程、通用码头一期、二期和首钢成品码头陆续投入使用，２００９年，曹妃甸港区完成吞吐量７０００多万吨，今年预计完成１．１亿吨至１．２亿吨。

    然而，即使如此，曹妃甸的港口还是受到了结构运力不足问题的困扰。鉴于船舶压港的现状以及码头能力适度超前的理念，今明两年，是曹妃甸港区港口建设大发展的时期。据曹妃甸工业区管委会副主任、曹妃甸港口有限公司董事长卢泽祥介绍，到去年底，曹妃甸港口累计投入建设资金１２０亿元，今年将再投入１２０亿元至１３０亿元，明年再投入１００多亿元，在全国沿海港口中，曹妃甸将成为集中投入最大的港区。今后港口建设发展的方向，则集中发展集装箱、液体化工、杂货、保税仓库、出口监管仓库，大力扩充港口的综合功能。预计明年港口吞吐能力将达到３亿吨，跻身全国港口前６名。