本报综合消息 北京市交通委主任刘小明日前做客北京城市管理广播节目时表示，北京年内将出台10项缓解交通拥堵的措施，包括进一步完善错峰上下班、局部地区试点校车、加大占掘路工程的管理、公交线路进一步优化等。不限制私家车的“拥有”但是限制“使用”，这是今后北京交通综合治理的方针。同时今年将针对出租车出台管理措施，推广电话叫车服务，减少出租车路面空驶率。

    刘小明表示，2009年北京的公交出行比例占到38.9%，到2015年高峰时段公交出行比将达到40%到50%。只有达到这个数字，才能保证整个城市的出行效率，也就是中心区、五环内任何两点之间一个小时内到达。北京到周边的一些重点城市，如唐山、石家庄，争取两个小时能够到达。

    据了解，北京今年的缓解拥堵方案已经规划完毕，包括进一步完善错峰上下班、局部地区试点校车、停车工作管理、加大占掘路工程的管理、公交进一步优化改善，也包括高峰区域限行措施的优化等10项缓堵的管理措施。按照规划，北京将增辟公交专用道10公里以上，使公交专用道达到300公里；新开、调整公交线路30条，在部分快速路上开行公交大站快车，同时结合新建居住小区，开通便民公交线路，力争年底前建成阜石路大容量快速公交线路。

    “至于4月10日以后是否仍会限行，我们正在评估，同时，还要征求市民、代表委员的意见。”刘小明介绍，每周停驶一天机动车对缓解交通拥堵起了很积极的作用，北京交通发展研究中心从2006年到现在每天都会进行路网运行情况评估，虽然2009年机动车增长了51.5万辆，但限行效果仍然存在。目前，交通委正在征集各方意见，接下来还会考虑尾号限行措施。同时，今年的治理措施内将增加出租车治理措施。“交通委下一步将调整和优化出租车的运行模式，如大力推广电话叫车服务。市民也需要改变一些出行方式，减少路面上空驶出租车数量。”