新华网上海２月３日电（记者姚玉洁）“２００９年深发展汽车融资业务实现突破性增长，全行全年新增汽车消费贷款近６０亿元，增长率超过１８０％！”深圳发展银行上海分行副行长樊党生兴奋地向记者公布了２００９年的成绩单。

    如果说２００９年汽车消费贷款实现了迅猛突围，２０１０年，这一仅次于个人住房按揭贷款的个人消费贷款业务则有望借“扩内需、促消费”的东风实现加速跑。

    汽车消费贷款“突围”

    早在２００２年就成立汽车金融业务专营机构——汽车融资中心的深圳发展银行上海分行，成为此次汽车融资业务“井喷”式增长的受益者。“根据汽车牌照抵押数量来测算，深发展占据了上海个人汽车消费贷款近六成的份额。”樊党生说。

    上海银监局统计数据显示，截至２００９年第三季度，上海个人汽车消费贷款余额２０８．４亿元，同比增长６１．８％。

    汽车销售的爆发性增长，是国内汽车金融业务快速起步的重要原因。数据显示，２００９年中国累计生产汽车１３７９．１万辆，销售汽车１３６４．４８万辆，同比增幅均超过４６％。加上国家鼓励金融机构对个人消费提供信贷支持，汽车消费贷款重新成为各银行争夺的对象。

    随着业务拓展，车贷申请也越来越便利。深发展汽车融资中心率先实现了网上申请、网上查询的服务功能以及客户签约公证一条龙等便民服务措施。客户来银行一次，即可完成合同面签和公证等贷款手续。客户也可在网上实时申请车贷，１５分钟即可得到预审批结果，银行在收到客户资料后３个工作日内给出审批答复，客户凭申请号可在网上随时查询贷款审批进度。

    业界预计，２０１０年汽车消费贷款将成为银行个人消费贷款新的增长点。由于国家对房地产市场的密集调控，今年楼市消费将有所降温。而在７折利率优惠的条件下，房贷业务本身利润也已被大大压缩。作为仅次于个人住房按揭贷款的个人消费贷款，车贷有望迎来“加速跑”。

　　如何控制车贷风险？

    然而，就汽车消费贷款这一期限短、金额小，抵押物又具流行性的消费类贷款而言，如何控制风险、控制坏账，是摆在各银行眼前的一道难题。

    ２００４年前，各大银行都通过“贷高成数、下浮利率”来争抢汽车贷款，甚至把购置税、车牌费、车险都纳入贷款，结果１０万元的汽车能贷到１２万元。乱象之下，汽车贷款不良率迅速上升，一项统计显示，２００６年全国汽车消费贷款不良率一度超过１０％。此后，各银行从车贷业务领域全线撤退。

    “深发展车贷模式都是足额首付加车辆抵押，无需房产抵押或其他担保，这不仅简化程序、帮助消费者节约了费用，也能更有效控制风险。”樊党生说，“只要把住了借款人资质和交易真实性这两大门槛，就能有效控制风险。”

    截至２００９年末，深发展已与１４家全球和本地汽车制造商建立了总部级合作关系，成为奔驰等著名汽车品牌官方指定合作伙伴，为近４００家经销商提供了累计约１０００亿元的采购资金支持，为１２００多家汽车４Ｓ店提供个人汽车消费贷款业务。统计显示，经销商库存融资业务授信不良率为零，个人汽车消费贷款业务不良率在２‰以下。