“下一步我们要在哈飞、昌河、重庆长安汽车三家企业间做‘对标’，扬长补短”，该名人士具体解释到，“对标”就是在三家企业所有的汽车项目上，包括销售网点、产品开发、技术性能、价格、内部管理等方面进行一个对比与较量，以表现优异方为准。

长安汽车市场部某中层告诉记者，昌河微车福瑞达产品质量和性能并不弱于长安微车，他们的经销商数量和质量却是远远不如长安汽车，“如果搞对标，长安汽车的微车运营标准、管理办法都值得昌河学习”。

釜底抽薪

新长安汽车集团某位高层告诉记者，此次人事调整另一个目的就是在为长安汽车集团的新战略部署铺路，今后三家企业产品将统筹规划，共享采购、共用渠道，“未来哈飞、昌河将成为一个车型品牌，而不是企业品牌，集团专注做强做大中国长安汽车品牌”。

随着新长安汽车集团扁平化管理模式的推行，针对整个集团的具体战略方案也在研究和制定当中，据该名高层透露，集团正在统筹规划长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车三家企业产品，其中涉及到昌河汽车、哈飞汽车2-3年的产品规划方案，最迟将在本月底对外公布。

记者得到消息，在1月15日云南昆明举行的“昌河汽车2010年售后服务年会”上，昌河汽车新任总经理李黎表示要从3个方面促进昌河汽车发展：一是在产能不足的情况下，与景德镇、九江、合肥三地政府沟通，获取优惠政策，扩大三地产能；二是利用长安汽车研发技术实力帮助昌河汽车发展，计划注入新产品到昌河汽车；三是共享供应平台，共享采购，集团要让优秀的经销商和服务商获得更多的资源。

李黎之前接受记者采访时表示，中国长安汽车集团目前正在制定昌河汽车的产品规划和产能规划，新规划会在今年早些时候制定的规划上做微调。根据昌河汽车早前规划，2010年产销量目标从预期的20万辆上调到21万辆，并有冲击25万辆目标的打算，另外将有包括北斗星e+、爱迪尔换装K12B、K10B发动机改型车等7款车型上市。

新长安汽车集团内部人士表示，新规划将调整一些原有产量少、竞争力弱的品牌，爱迪尔和利亚纳可能在调整范围内。

在共享采购方面，李黎告诉记者，新长安汽车集团将通过集团层面统一采购钢板、零部件，“如果我们购买宝钢的钢板，集团出面进行统一采购，必将抬高我们的议价能力，这也有利于企业缩减成本”。

那么今年长安汽车会不会借用哈飞、昌河现有产能呢？李黎称要等集团的规划出来后才能知晓。长安汽车一位中层则表示，今年即使借用哈飞、昌河的产能也有限。“现在已经是1月中旬，就是马上转产，也需要半年多时间，相比借用产能，集团更希望哈飞与昌河能够内部挖掘潜力，提高产量”。

昌河汽车内部人士向记者透露，新长安汽车集团工作组成员曾建议昌河提高福瑞达单、双排产品的产能，由原计划生产3万辆提高到6万辆，其中3万辆放到长安微车渠道销售。

该名人士表示，按照新长安汽车集团目前的思路，无论是重庆长安汽车，还是哈尔滨哈飞汽车、江西昌河汽车，今后都将成为集团在各地的生产基地，做强做大“长安汽车”品牌才是集团的初衷。

“集团如能真正做到统一研发、统一采购、分头制造，昌河与哈飞品牌的存废已经无关紧要，只有整个大长安品牌做起来了，企业与职工的才能够有发展。”该名人士坦言。 (本文来源：21世纪经济报道 作者：金木)