新华网上海１月９日电（记者何欣荣）据上海航运交易所８日发布的最新数据，沿海散货运价指数继上周急跌１２．３７％后，本周再次下跌１１．８９％，本周上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报１６３３．３０点，主要货种运价指数全线下跌。

    本周沿海煤炭运输市场货源紧缺，仅有部分签订长协的电煤运输，煤炭市场运价继续大幅跳水。本周秦皇岛至广州、上海、宁波平均市场运价较上周分别下跌９元／吨、１１元／吨、１６元／吨，而天津至宁波航线的平均市场运价跌幅高达２２元／吨；４条航线运价指数分别报收于１９８０．６６点、２３４１．５７点、１６８８．８５点、１９５０．０６点，较上周下跌８．４２％、１４．５５％、１７．８９％、２２．２６％。

    上海航运交易所指出，近一个多月来，煤炭运价呈现暴涨暴跌，主要源于煤价和气候等多方面的原因。１１月中旬开始，经济复苏程度超出预期，电厂库存不足，引起一轮抢运，而恶劣的气候条件，又阻碍了船舶的正常周转，市场“一船难求”，推高煤炭运价大幅上涨。

    随后，电厂库存有了一定积累，同时煤炭价格不断上升，据统计，一个多月内，动力煤和优质煤炭涨幅惊人，有的品种煤炭涨幅超过３０％，电厂进煤谨慎，而贸易商受利益风险影响，也不敢购煤囤积。市场货源骤减，运输需求大幅萎缩，运价快速下滑。预计春节前，货量不会有很大的改观。

    在经历了前期暴涨行情后，本周粮食运价指数继续下调，粮食货种指数报１５７５．７７点，较上周下跌６．３５％。据悉，虽然南北港口玉米价格倒挂，但运输需求尚可，北方至南方的船期也比较密集。

    本周沿海原油运输市场行情稳定，成品油南北航线运输行情下跌，但长三角之间行情仍保持稳定。目前华东地区柴油资源比较缺少，水路出运量下降。

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