中国经济网秦皇岛12月31日讯(记者雷汉发、通讯员李永利) 在金融危机阴影未消、周边港口竞争加剧的大背景下，随着日前“海亚洲”轮的满载离港，作为北煤南运大通道的秦皇岛港年吞吐量连续三年跨越两亿吨，再次彰显了国家能源运输主枢纽港的实力。

    秦皇岛港煤炭下水量独占北方7港煤炭下水总量的近一半，承担着西煤东出、北煤南运的重任，关乎全国电力供应。今年，在金融危机的不利条件下，秦皇岛港科学配置进港货源，稳定大宗优质货源，增加适销煤种调进。近年来，国内煤炭供给区域结构发生变化，随着“产量增长中心”不断西移，秦皇岛港积极与铁路方面沟通，资源引进的触角也不断向西延伸。

    开展市场营销，提高港口知名度，抓好船货衔接，提高港口综合中转效率。7月份，是南方电厂用煤旺季，到港船舶激增，秦皇岛港业务部门抓住良机，推行全新的市场营销战略，成立7个业务组，分派到沿海33家电厂或电力集团，积极宣传和推介港口服务举措。

    为提高服务质量，多项切实有效的措施陆续推出。河北港口集团秦港股份公司制定了《服务质量十项承诺》，既是对客户的承诺，同时也是加强内部管理的标准。24小时办理商务手续、先到先靠、首问责任制等服务手段得到落实，水尺计重、理货、衡重等货运计量规范准确，港口生产全过程接受相关货主监督，合理收费，价格公开透明。同时全港开通客户投诉电话，对客户投诉的一般问题24小时内给予答复，重大问题48小时内给予答复。

    进入四季度，天气一度成为制约煤炭装卸生产的重要因素。10月下旬到11月中旬，受大雾与雨雪恶劣天气封航影响，华东地区电厂出现“燃煤之急”，各大电厂纷纷“抢煤”，大秦线也加紧煤炭抢运。同时加强自燃煤的监测和防控，保证货运质量。

责任编辑：cprpw