本报讯（记者  范玉蕾  通讯员 王建勋）昨日上午10时45分许，随着南、北两半跨拱实现对接，被称作“河北第一跨”钢管拱桥的滹沱河特大桥主桥正式合龙。此座钢管拱桥是中华大街北延暨张石高速公路石家庄北出口支线工程，滹沱河特大桥主桥的重要组成部分。它的合龙，预示着滹沱河特大桥主体完工，预计明年6月底可实现通车。

　　据该项目负责人王存江介绍， 滹沱河特大桥主桥恰好位于南水北调中线工程干渠滹沱河倒吸虹工程之上，为三跨中承式提篮系杆拱桥，全长280米，高出地面约60米，跨径约200米，是河北省跨度最大的一座钢管拱桥。之所以采用拱桥形式，主要是为避免桥墩对倒虹吸暗渠的压力。

　　这座钢拱桥，是中华大街北延工程全线仅有的一座特大桥——滹沱河特大桥的主跨部分。据介绍，整个滹沱河特大桥全长达2577米，建成后将成为省会又一个标志性建筑。 

　　10时28分许，滹沱河特大桥钢管拱竖向转体施工正式开始。

　　站在地面上，记者只看到高出地面约60米的钢拱桥，南半跨拱慢慢地向上提升。10时40分许，南半跨拱与北半跨拱基本持平，接着，它开始向北移动，慢慢地与北半跨连接到一起。10时45分许，钢管拱桥实现合龙。

　　据介绍，在钢管拱桥合龙后，施工单位将开始进行桥体焊接，拱桥完成焊接后，将呈半月形横跨于南水北调倒虹吸工程之上，并利用钢索“拉住”桥面，实现无桥墩的大幅横跨，并与滹沱河大桥其他部分无缝衔接。钢管拱桥的合龙，预示着滹沱河特大桥主体完工，通车预计到明年6月底。

　　在钢管拱桥合龙的同时，中华大街北延工程其他工程也在加紧建设。据介绍，中华大街北延工程全部按高速公路标准建设，设计时速100公里，兼有城市快速路功能。其主线为双向六车道，两侧各设7米宽辅道及10米宽绿化带。按照计划，该工程将于明年6月底完工。

　　市交通局有关负责人介绍，该工程是石家庄对外交通和机场快速路的重要组成部分，是西部城区的主要出市口路，是继裕华路之后的第二条迎宾大道。该项目的实施，是对国省干道公路网的必要补充，是完善石家庄机场地面交通、建设石家庄市区与机场快速通道的需要。建成后，京广铁路以西居民去石家庄机场将更加方便。