导读：目前生产摩托车企业在我国只有200多家，他们在国内市场摩托车年销售量不超过1500万辆，但是，目前我国2400多家电动自行车的生产厂家，每年销往全国市场的电动自行车的数量已经超过了2000万辆。

陆金龙

何祚庥

马贵龙

电动车

　　这几年在不少城市乡村，电动自行车成了一道独特的风景线。它比普通自行车速度快，省力气，又比烧油的摩托车便宜得多，还没什么污染，在老百姓中间大受欢迎。

　　然而，国家标准委员会刚刚颁布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等国家标准，却把电动自行车推上了风口浪尖。这个标准规定，重40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车管理范畴。这不仅意味着不少电动自行车从此得更名改姓，还意味着它们的车主今后上路得先考驾照、上机动车牌照，走机动车道。

　　现在距离2010年1月1日新标准实施只剩下最后半个月了，围绕这一标准的争论还在持续升温当中。最新消息说，中国自行车协会加快了电动自行车技术标准的修订，对最高时速和重量标准作出调整，以应对电摩新国标。那么，电动自行车的命运会不会发生逆转？我们的记者到电动自行车生产基地之一的江苏进行了调查。