“电摩”标准变动，电摩企业进入寒冬？

　　12月11日，记者在无锡市一家电动自行车销售店里，见到了一个消费者，他准备退掉刚买了才不到10天的电动车。

　　消费者：“我买车的时候不知道有这个新规定，我12月2号买的，买了之后，才从电视里看到，早知道我不买了。”

记者：“为什么，这个规定对你影响有那么大吗？”

　　消费者：“肯定影响大啊，要牌照，又要保险费，都要用的啊，要花多少钱啊。”

　　不少电动自行车消费者对今后自己的车变成了电动摩托车感到有些抵触。

记者：“如果要考驾照，你会考吗？”

　　消费者：“不会的，哪怕放弃，如果把它放在机动车道上，那事情就更加多了，麻烦，特别麻烦。”

记者：“那你的朋友要买车的话，是不是心里也在打鼓？”

　　消费者：“对，都在考虑，都在等，这个政策出来之后大家会怎么办。”

　　消费者的犹豫直接影响到了电动摩托车经销商的销量。经销商告诉记者，最近几天销量下降非常明显。

　　经销商：“像这个季节，我们每天销量4到6台，旺季是10台到15台之间，这几天就在1台到2台，(销量)变少了啊，现在人家都不敢买了啊，受了这个也有影响。”

　　而且经销商们现在也非常担心，这里销售的电动车重量都超过了40公斤，时速都超过了20公里。一旦新国标实施后，电动自行车厂家都没有生产电动摩托车的资质。那么他们销售的产品将变成无证非法产品，更没法销售了。

　　经销商：“我们现在销售的是电动自行车，如果改成电动摩托车，我感觉我的供货商没电动摩托车的资质，我们所卖的都是伪劣商品，我们最担心工厂有变化，谁来赔偿这个损失。”

　　安徽阜阳的经销商尹伟11日就心急火燎地开了5个小时车赶到江苏常州，找到电动自行车厂家商量应对办法。然而没想到，厂家现在也急得像热锅上的蚂蚁。

　　安徽阜阳的经销商尹伟：“如果我们要退货的话，工厂是什么态度。”

　　常州绿能电动自行车公司销售副总经理于莹：“到那个时候你们面临破产的可能或者损失，我的损失会比你更大，首先企业来说几百人的饭碗问题，目前我们已经在着手裁人了，那没有办法，你今天是来探讨退货，前几天很多经销商把订单紧急取消掉了。”

　　果然，记者在这家位列中国电动自行车行业前20名的电动自行车厂里看到，诺大的生产车间，只有一条生产线在生产。