来自汽车工业协会的统计显示，国内汽车市场在8月再次超百万，带动国内汽车销量连续6个月超过百万辆。而同时，在经历了最初的增产不增收后，截至7月，国内19家重点企业的利润总额增长率回到了零点线以上。这意味着，在沸腾的车市推动下，中国汽车业已经实现了销量与利润的双重丰收。

　　自主品牌重夺轿车市场冠军

    统计显示，8月汽车销量为113.85万辆，环比增长4.71%，同比增长81.68%。其中，乘用车销售85.83万辆，环比增长3%，同比增幅高达90.18%。1至8月的汽车产销同比增幅也较7月再度提升，其中，乘用车达到36.84%，商用车增幅超过10%。国内车市已经成功打破7、8月份为全年淡季的规律。

    8月轿车产销为63.96万辆和62.94万辆，超过7月，同比增长高达92.82%和82.64%。值得关注的是，在7月丢掉冠军位置后，自主品牌轿车8月回归市场占有率第一的位置，占轿车销售总量的28%。具体车型上，F3以24685辆的成绩超过悦动成为8月轿车销量冠军，而由于工厂进入高温假期，产量下降，凯美瑞在8月份跌出销量前十名排行榜，而新宝来则首次挺入该榜。

    不过，受“旧车换现金”政策的带动，美国市场的8月份汽车销量超过了国内。但业内分析指出，中国市场前三季度持续稳定走高，相比之下，美国今年1至8月轻型车总销量为705万辆，而中国在前7个月的汽车总销量已达到718万辆，且美国“旧车换现金”计划已于8月24日终止。因此，2009年中国超过美国成为全球第一大市场应该已成定局。

　　19家车企净利润实现正增长

    中汽协日前发布的统计数据显示，1至7月份，国内19家重点企业的利润总额实现今年以来首次正增长。

    统计指出，车企经济效益明显好转，主要指标均好于上年同期。其中：1至7月累计实现营业收入7625.94亿元，同比增长5.95%，增幅比1至6月提高5个百分点，19家企业中有12家高于上年同期；1至7月汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额537.59亿元，同比增长8.82%，由1至6月负增长变为正增长。

    今年一季度，由于销量上升主要由小排量车型和低端车型带动，多数车企陷入增产不增收的盈利低谷，但近期公布的车企中报显示，大部分车企已实现利润回升。

    乘用车价格小幅上涨

    据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，8月份国产汽车与进口汽车价格均小幅下降，但乘用车价格仍出现小幅上涨趋势。

    8月，国产汽车价格比上月下降0.16%，但乘用车价格环比涨幅0.09%，同比仍下降2.32%。进口车价格连续两月走低，8月环比下降0.17%，但同比上涨6.11%。

    市场监测显示，产能提升已使小排量车排队提车、加价销售现象有一定程度缓解，但供不应求的局面并不会马上改变，因此，短期内价格将以小幅振荡为主。（记者 沈欣）

　　8月宝马中国大陆销量增63.2%

    2009年前8个月，宝马集团在中国大陆继续保持强势增长。BMW和MINI品牌共向客户交付54263辆汽车，同比增长31.3%。8月份单月，BMW和MINI汽车的销量达9013辆，同比增长63.2%，创下今年最高单月涨幅。

    2009年前8个月，在包括中国大陆、中国香港、中国台湾和中国澳门市场的大中华区，宝马集团共交付BMW和MINI汽车58663辆，同比增长23%。（记者 沈欣）

　　1至8月奔驰在华销售增6成

    据奔驰（中国）公司最新透露，今年1至8月梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区已销售37800辆梅赛德斯-奔驰、smart及迈巴赫汽车，前八个月销量较去年同期增长50%。

    最新统计数字显示，8月份，奔驰单月销量突破6000辆，创下奔驰单月销量新高。这是奔驰继今年三月和四月之后，第三次刷新在大陆地区单月历史销量最高纪录，并使中国在8月跃升为奔驰全球第三大市场；同时，8月销量同比增幅达59%，使奔驰连续第六个月实现45%以上增幅。其中，新近上市的全新进口E级轿车在8月份共计交付超过1800辆，创下奔驰单款车型单月交车数量之最；国产C级轿车亦以接近300%的同比增幅成就上市以来单月销售最高纪录。（记者 沈欣）