华药重组焕发老国企新生机

　　看中华药首先是因为华药具有巨大的品牌效应。它始建于“一五”期间，长期保持着中国制药行业老大地位，是新中国制药工业的摇篮，是我国最大的抗生素生产基地，被业界称为“共和国医药长子”。

　　其次，可以低成本实现产业调整。眼光放长远来看，医药产业发展潜力无穷。我们正在思考以煤为主、长远发展的产业调整，如果不去重组华药这样的成熟企业，再从头建像华药这样规模的企业，那需要多大的投入。

　　再者，担当社会责任带来的正面影响也是非常“合算”的。华药作为名牌国企，陷进了低谷，我们有责任去拯救。这不但是为政府担担子，为社会做贡献，也是为广大华药职工谋福祉。这一行为产生的效益，是无法用金钱衡量的，这种效益最终会反过来促进企业更好发展。

　　环渤海财经：如果说经营、管理制药业对煤炭企业来说挑战巨大，那么经营航空对煤炭企业来说挑战就更大了。冀中能源从千米井下，一下子升到万米高空，这种地下与天空的差别，对冀中能源意味着什么?

　　王社平：2010年6月29日，河北航空正式组建，外界评价说河北航空的成立，填补了河北无本土航空公司的空白，从而开创了河北航空的新纪元。

　　河北航空波音737飞机和E190飞机

　　我们认为，创立一个新的产业，对企业发展意义重大。河北作为内环京津、外沿渤海的重要省份，长期以来没有自己的航空公司，我们抓住难得的历史机遇，组建河北航空，进而依托航空，大力发展临空经济及关联产业，这样就把整个航空产业带动起来了。创立一个新的产业，最有利于占据这个产业的高端。做产业的引领者和主导者，肯定比跟在别人后面追着跑有利得多。这是其一。其二，河北传统产业比较多，新兴产业、高新产业的后发优势巨大，航空这种高端服务业，肯定是朝阳产业，发展前景无限。而煤炭是不可再生资源，采一点儿少一点儿，总有一天会采完。任何一个负责任的企业和企业家，都会从战略上为企业的未来谋划。冀中能源创立了河北航空业，这在调结构、转方式上不是找到了一条阳光大道吗?目前，我们已经形成了以煤炭为主业，以制药、航空为两翼的“一体两翼”战略格局。

　　环渤海财经：有一种疑问，搞煤炭的搞航空行吗?航空可是科技含量很高、标准要求很严的啊!

　　王社平：这种担心和疑虑，早在刚组建河北航空的时候就有了。随着我们一步步扎实工作，担心和疑虑也逐步消失。从最初的筹备到正式挂牌首航，我们仅用了127天，这在中国航空史上极其罕见;之后，考虑到临空经济的发展，先后开工建设了河北航空城基地和石家庄国际机场改扩建工程。当然，航空主业方面是我们重点关注的，要保证航空安全、平稳运行，必须有大批的专业技术人才。为此，我们本着合作共赢的原则，借力发力、借势发展，在继续加强与四川航空合作的同时，与厦门航空签订了战略合作协议——除湿租厦门航空飞机外，还将厦门航空多年积累的管理经验和人才引入河北航空。

　　除此之外，我们还虚心学习，广交朋友，先后与国航、海航、天津航空等开展了友好合作。现在，河北航空发展势头很好，不但与航空相关联的产业如房地产、酒店餐饮、航空旅游、文化传媒等齐头并进、竞相发展，而且航空主业顺利实现了由租赁运营到自有机队运营的转变。专业人才队伍不断扩大，机队规模逐步扩大，今年机队飞机将达到9架，“十二五”末将达到20架。河北航空目前虽然处于培育壮大期，但是成立两年来，实现了安全飞行、平稳发展。