本报记者 武岩生

    昨日庞大收购萨博案件随着瑞典萨博汽车公司的破产申请获批而以失败画上句号，而这宗具有标本意义的收购案，也反映了今年车商在车市步入寒冬后的急切突围心态。记者了解到，在这种局面下，车商除了传统的汽车产品促销手段外，开始另辟蹊径，企图通过资本运作、收购、争啖车险业务等方法，开启增量收入之门，以规避汽车行业寒冬到来。

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并购扎堆出现

    随着扶持政策的退出，中国车市一改往年的热销局面，出现了增长放缓的趋势。然而，冷淡的车市却使得经销商集团的优势更加凸显，同时也让各大经销商集团获得了扩张自身势力的良机。
    昨日，瑞典萨博汽车公司的破产申请于当地时间19日获得瑞典地方法院批准。这意味着庞大等中国企业并购萨博就此止步，但是这一宗收购失败案例，并不能阻止车商在国内并购的热情。
    记者调查获悉，今年上半年，一些预测今年车市将遇冷的经销商集团已经在谋划年底的并购行动，而进入第三季度，部分经营情况不良的店开始主动与经销商集团沟通。据悉，庞大汽贸、广汇集团、正通汽车、捷亚泰等大大小小的经销商集团今年都有收购计划，而眼下一股并购潮正在悄然上演。
    记者采访中，我省一家汽车经销商的负责人告诉记者，今年汽车市场增速的明显放缓，更迫使很多小经销商退出。小经销商的退市潮对于实力经销商集团而言，是很好的扩张机会。
    专家称，虽然大经销商集团并购亏损小经销商的机会经常会有，但却没有一次像今年这样集中扎堆出现。车市大环境的突然转冷给了大经销商集团机会，眼下各家大经销商集团正在争相并购扩张。

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汽车金融公司博弈银行车贷

    今年在信贷紧缩的情况下，银行传统的贷款购车政策已经逐渐难以寻觅。到了年底，对于消费者来说，传统的银行汽车信贷更加变得“望尘莫及”。而此时，车商的汽车金融公司作为其利润的另一个重要增长来源却借机上位。
    记者走访车市发现，我省市场无论是合资品牌还是国有品牌的汽车4S店，都能够提供汽车贷款，各家汽车自己的汽车金融公司，他们都根据品牌、车型不同，推出了灵活便捷的汽车贷款业务，有的更打出了零利率的旗号。相比银行严苛的审批流程，此时汽车金融公司放贷的门槛大幅降低。一般情况下，申请人只需提供身份证明和收入证明就可能获得所购车型最高7成的贷款，而汽车金融公司对外所打出的宣传口号都惊人的一致免抵押、免担保。根据中国银监会披露的数据，截至2010年底，银监会共批准设立了13家汽车金融公司，多数为外资主导设立。
    汽车金融产品的日益丰富，汽车信贷市场的竞争已经转变为各大商业银行与汽车金融公司之间的深度博弈。

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车商争啖保险业务

    作为车商重要利润的来源——— 汽车保险的销售也随着车市的颓势而多少受到影响，于是在这场汽车寒冬之中，双方出现了抱团取暖的需求与意愿。昨日中国大地保险河北分公司就与中冀斯巴鲁汽车销售有限公司河北大区举行战略合作签约仪式，寄望互通有无，资源共享。记者也了解到，这种保险与车商的“抱团”，在今年绝非个例。
    除此之外，车商开始不仅满足于汽车保险的销售代理，开始摸索专业化保险销售之路。今年三季度，河北盛安保险代理有限公司车险代理业务专业化试点的请示，近来获得中国保监会的正式批复。与此同时，盛安保险代理变更为另一个名字——— 河北盛安汽车保险销售有限公司。这是保监会继一季度批准三家保险公司设立专属销售公司之后，又一家专业化保险销售公司获批成立，但与前者不同，这是国内第一家以汽车经销商(庞大集团)作为股东身份出现的保险销售公司，而非保险企业股东。
    这意味着在车险产业链中占据重要位置的汽车经销商，开始涉足这一领域，显然不满足于此前的代理销售角色，开始以专营的身份独立销售汽车保险，争啖保险业务的利润。我省保险业内人士也预计，未来不排除其他车商也陆续成立专业的保险销售公司，争啖车险利润。