油源问题始终未见曙光 移师海外成为必然选择
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| ■在国道边随处可见的民营加油站昔日辉煌不再，如今时常会面临油荒的尴尬。（资料图片） | |
相比困守炼油、批发、零售的中下游经营者，进军上游的石油他乡客已是“英雄”。但是他们并没有被任何社会群体贴上靓丽的“走出去”时代标签，视作“英雄”加以推崇。
中国民间石油力量几度沉浮，如今游资逐渐散场，传统逐利模式日趋式微。在坚冰难破的格局下，存留下来最后的石油客，他们需要怎样的生存法则？
再撞玻璃门
今年夏天，赵友山和东北几位石油批发商，又到俄罗斯去转了一圈。作为中国商业联合会石油流通委员会这个以东北籍民营油企为主组成的民间商会会长，赵友山近年来颇为活跃，其活动的核心内容，是通过各种渠道(主要通过上书有关部委)，将民营油企当前所受到的困局呈递决策层，并由此赢得舆论的不间断关注。
此番去俄罗斯，是协同几家会员单位考察俄罗斯成品油市场。俄方很欢迎，但并不需要基础投资，他们要的是将油卖给你。赵友山面临的问题在于，尽管知道俄方原油比国内便宜近2000块一吨，但没有进口权限，仍只能望“油”兴叹。新36条颁行一年后，原本尚存一丝希望的赵友山，给出了他的评价——“忽悠。”
这是一道让其无法逾越的玻璃门。旧36条出台时，因设计缺陷导致的执行操作难度，已全数为新36条照搬。“受制于资金和技术压力，绝大多数民营企业现在没有实力进入到上游的勘探开发，风险相当大。而且现在也想明白了，也不想担这个风险了。”
赵友山也想再努力一把。当初拿到国家战略石油储备资格，并投标国家战略石油储备后他才了解到，民营油企只能取得国家支付的使用油库租金，但不能动油库内的原油，这与他们的初衷之一，解决民营油企油源问题根本不搭边。最近，赵友山正设法将商会挂靠到商务部旗下，并准备起草又一封万言书——所有的努力，都是为了进口方便。
“上了点规模的民营油企，一时转移不了，也没法退出。加油站能退的就都退出了。”没有实力去上游开发，是这代石油客的软肋。当然，在风光的九零年代，也没有这样的机遇与企图。现在？“活到哪，算到哪。”赵友山说。
游资散场
大约20年前，刚刚初中毕业的陈祖英，还是一个帮堂叔跑腿的伙计，负责保管堂叔加油站里的空油桶。当时，他的同乡，来自福建福清的小商人，和同样来自福建的莆田人一道，沿着各省国道，慢慢地将加油站业务铺至全国。
“最多的时候，我们占据了国内加油站八成的份额。”陈祖英说。那是他们的黄金时代。迄今为止，福建籍加油站依然不可小视，不过与十年前盛况相比，已有云泥之别。
与同乡相比，陈祖英仍然算是一位活跃的油客，但也已考虑转手。六月中旬，陈祖英飞到北京，通过关系得以拜会中石化相关部门一位负责人，但结果并不理想。中石化方面认为，由于近年收购加油站与炼化厂的速度过快，数量过多，管理难以及时跟进而出现诸多问题。而且，该领域的民营油企价格较贵还常有负债，很多还不如自建划算，而且不利于马上纳入管理系统。
据陈祖英介绍，当前福建籍油商大部已经撤出。据其估计，当前国内福建籍民营加油站所占比例已降至两到三成。多数民间散落的石油资本已转至股票或VC等领域，有再专注能源的，也是集中在陕西新疆一带。“都挖煤去了。”陈祖英说。“以往油荒发作时，不明就里的舆论就把矛头对准游资炒作。现在终于发现，是当前体制的痼疾。”陈祖英说。
与公众共识相伴的是，闽浙一代的民间资本，已在多重现实压力下，多数选择自觉退出。客观而论，以完成原始积累为逐利目的的民间游资“退出市场，既有无奈之处，也有必然。生意不好做，大家只能散场。这个行业的门槛越来越高，凭着这些散兵游勇，也进不了要求更高的上游勘探开发，国内也没有资源可供开发。
移师海外
哈萨克斯坦斋桑盆地至新疆吉木乃跨国天然气管道获批开工后，广汇集团即将成为国内唯一拥有跨国能源管道的民营企业。地处新疆的孙广信，这个当前能源界炙手可热的头面人物，凭借新疆与哈国接壤优势，巧妙地避开了成本与技术的壁垒——130公里长的管道，即可跨越国境，将已探明120亿方天然气储量源源不断输送回国内。
孙广信说，在斋桑项目上，公司暂时采取“先气后油”的策略。接下来希望能游说有关部委，曲线获取原油进口权(斋桑已探明稠油储量1亿吨)。即便将来未能在原油进口权上破壁，在天然气已经落袋的阶段性优势下，也能与央企巨头进退自如的坐地议价。
在国内陆海油气区块已被三大央企基本圈定的背景下，油源问题始终未见开放曙光，传统炼化与零售已处于产业链的末端，亟待清理与提升。如此，移师海外、角力上游成为部分石油大亨的必然选择。
囿于企业实力，民营企业投资海外金额普遍较小，且多属成熟区块。赵友山介绍：“多数国外政府在石油领域一直采取看紧中国国有油企，而鼓励中国民营企业进入的政策。那些大中型石油公司大多数都把自己的资金投入到近海，乃至深海石油和天然气的勘探和开采之中，无暇顾及大量的中、小型油区的开采，使得现在进入国外投资油气领域具备了低成本和低门槛的机会。”
延伸阅读
民营加油站
何时不再闹“油荒”
近期，我国安徽、江苏、湖北、山东等地柴油供应紧张形势凸显，在供求失衡、“批零倒挂”等因素交织下，众多民营加油站陷入断供、限购等尴尬境地，引起社会关注。
此次“油荒”是常态还是反常？民营加油站闹“油荒”的根源何在？
记者采访了解到，为缓解目前出现的“油荒”，中石油和中石化正积极筹措柴油资源，以稳定供应秩序。中石油10月份已陆续向四川、内蒙古、新疆等资源紧张地区调入成品油146万吨，近日最新一批4万吨进口柴油已投放市场。中石化加油站10月份日均零售量达到创历史新高的28.4万吨，且目前公司炼油能力已全部开满。
尽管目前中石油和中石化采取了一些弥补措施，但接受采访的消费者却纷纷提出质疑：为什么要等到民营加油站断供、限购时，两大巨头才“出手”相助，事前为何没有预防？没油可加对消费者造成的损失，由谁来承担责任？
中国能源网首席信息官韩晓平表示，近年来频频爆发“油荒”，无不与成品油调价相关。在政府定价下，调价屡屡和国际市场环境背离，加之调价依据不透明、消费者缺乏知情权等，说明我国目前的成品油定价机制尚不完善，相关改革迫在眉睫。
韩晓平建议，目前成品油市场的定价方式只是权宜之计，需要逐渐过渡到以市场定价为主、政府指导性定价为辅。同时，应加强宏观调控，完善成品油应急储备体系，充分保障市场供应。
“纵观这几年的‘油荒’，最先都是由民营加油站断供、限购开始的，这也暴露出民营加油站生存环境的脆弱。”赵友山表示，从成品油产业链的生产、批发和流通环节来看，尽管民营加油站占据销售终端的半壁江山，但由于不掌握油源，难以形成完整的产业链条，从一开始就处于劣势地位。
有关专家呼吁，为促使民营加油站跳出“油荒”怪圈，应开放原油进口权限，同时打破垄断企业对上游资源的垄断，力促市场竞争主体多元化。舍此，别无他途。
三大石油公司业绩均增
截至27日晚，我国三大上市石油公司中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司、中国海洋石油有限公司三季度业绩全部公布。业绩显示，前三季度三大石油公司业绩均实现增长。展望未来，三大石油公司业绩有望实现平稳增长。
前三季度，中国石油天然气股份有限公司归属于母公司股东的净利润1034.06亿元，同比增加3.4%；基本每股收益0.56元，同比增加3.4%。中国石油化工股份有限公司实现股东应占利润及基本每股收益分别为614.0亿元及0.708元，同比增长均为8.8%。中国海洋石油有限公司实现未经审计的油气销售收入约462.6亿元，同比大幅增长23.7%。
原油和天然气实现价格大幅增长以及产量的稳步增长，成为三大石油公司业绩增长的主要原因。
业绩显示，前三季度，中国石油原油产量67010万桶，同比增加4.8%，可销售天然气产量17348亿立方英尺，同比增加5.9%；中国石化油气当量产量为30327万桶，同比增长0.8%，天然气产量达3822.5亿立方英尺，同比增长22.1%。
价格方面，前三季度，中国石油原油平均实现价格为每桶103.78美元，同比增加44.6%，天然气平均实现价格为每千立方英尺4.76美元，同比增加27.3%；中国石化原油实现价格为每桶98.23美元，同比大增39.2%；天然气实现价格为每千立方英尺5.47美元，同比增加16.1%。
本版文字据《能源》杂志、新华社
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