地铁2号线沿线

    租车点管理好 一周能赚七八百

    25日下午记者沿2号线地铁行进，几乎各个车站附近均有自行车租赁点。由于有专人管理，这些站点自行车较新，且租用频率也较高。

    崇文门路口西北角的自行车租赁点就位于站口存车处内。这里整齐码放了20余辆出租自行车，分为红、蓝两种颜色，都比较新。租赁点旁边的牌子上印着收费标准：普通自行车10元/3小时，50元/8小时。

    一名租车男子将一张磁卡递上去，工作人员刷卡后，挑了一辆车况较好的自行车交给男子推走。“我们可以办普通自行车年卡，100元。”租赁点工作人员刘大姐告诉记者，她是贝科蓝图自行车租赁公司员工，这个租赁点开办两年，生意一直不错。

    “早晨8点半至晚上10点都有专人值班。”刘大姐说，平时工作人员会对车辆进行例行维护保养，当租车人把车还回来，还要检查、清洗。刘大姐称，该公司在地铁沿线如和平门、宣武门都有租赁点，任意一个网点都能租车、还车。“我们这个点儿每周有七八百元收入，好的时候上千元。”

    北海至鼓楼地铁一线

　　■前来租车主顾 外国留学生居多

    25日下午，根据贝科蓝图网站提供的租赁网点信息，记者沿北海至鼓楼地铁一线看到，在北海北门、东门及地安门商场门前、鼓楼地铁站出口附近的4家贝科蓝图自行车出租点全部处于正常经营状态。

    4处租赁点均借用于地面存车处的地盘，租赁点的亭子上挂有公司招牌做宣传，但均显陈旧，一排统一粉刷的红蓝两色自行车倒是异常醒目。4处网点规模不同，位于北海北门附近最大一家租赁点有自行车20余辆，而在鼓楼地铁出口，该网点提供的出租自行车不过六七辆。

    鼓楼地铁站出口处，存车处内排放着六七辆贝科蓝图出租自行车。记者问询后有穿工作服的人员出来接待，她问记者是否租车，并介绍着哪辆车好骑一些。“如果用信用卡缴纳押金，就可以到其他网点还车。”该工作人员说，附近一家语言学校的留学生经常来租车，“生意还好，几辆车也够用了”。

    建议

    业内人士：政府予以适当财政补贴

    有业内人士认为，自行车租赁正处于培育市场的阶段，目前制约自行车租赁市场发展的主要是租赁网点不够密集。自行车租赁公司应该把重点放在提高使用效率上，提高它的周转次数。同时，该人士也表示，作为有利于缓解城市交通压力、减少环境污染的“公共自行车”，政府部门完全可将其看作是公交的一部分，纳入城市公交体系，将其作为一种公共产品来打造，由政府牵头组织实施，而不是交给赢利性企业实施，并由政府部门予以适当的财政补贴。在简化租赁手续的同时，实行低租价，以吸引更多市民骑乘公共自行车。