铁路部门是新闻评论的富矿，因为其总是能够鼓捣出一些令人抓狂的事情。见过垄断的，没见过这么垄断的。有铁路部门冲锋在前，“两桶油”都觉得自己委屈。

　　据媒体报道，铁道部新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》将从今日起开始执行，普通列车火车票的改签须在开车前办理，这也就意味着，乘客如果赶不上普通列车，车票将作废。不过值得玩味的是，对于动车，铁道部规定乘客如果没有赶上可以改签，车票不作废。快慢有别，铁道部是否考虑换一下牌子，叫“高铁部”如何？

　　什么叫做老大？就是一件事情，你不可以做，我却可以做。你可以不高兴，但不可以不遵守。比如，火车可以晚点，乘客不能迟到。火车晚点了，乘客须得忍着，至于补偿就更是奢望了；但是乘客迟到了，人家却不会谅解你，车票自然也成为一张废纸。显然，铁路部门对自己溺爱有加，但对乘客却是高标准、严要求。

　　在国外，火车票只需确定起始站和终点站，当天乘坐哪一趟车没有规定。但说再多国外情况是如何如何，相信铁路部门很快就会援引“国情说”，中国的人太多了，搞不了这种人性化的服务，只能是粗放式的服务。因此，服务态度差、卖的东西贵、车票过期不候，种种让乘客憋屈的做法，不仅得不到改善，反而慢慢体制化了。以至于火车不晚点，那还是中国火车吗？“铁老大”当了这么多年，这点定力还是有的，晚点就晚点，不道歉，不解释，不赔偿。

　　这些年，“空铁竞争”说得很热乎，民航叫苦不迭，公众也挺高兴，貌似竞争之下，消费者会从中获得好处。不想铁路部门“跑偏了”，一心一意搞高铁，至于普通列车，就跟后妈养的，如果不是国家管着，恨不得遗弃了才好。但是，我会“玩阴的”，让你“被高铁”，不是减少普通客车的发车次数，就是制造动车和普通列车的待遇落差，让你觉得在普通列车上就像个孙子，而在高铁上，上帝当然也谈不上，但至少不会像孙子。于是，动车恨不得掐着秒到，而普通列车只保证把你送到目的地。

　　其实，说一千道一万，根源还是垄断。垄断从来都不跟你讲道理，只会告诉你，我们刚刚做了一个非常艰难的决定，至于这个艰难的决定让你怎么艰难，对不起，就不操心了。你需要做的，就是调整心态，逆来顺受。官商一体的“铁老大”对于乘客而言，是一个“杯具”。“霸王条款”还可以到消协那里去投诉，而铁道部的新规属于行政法规，连个听证会都不用，直接告诉你一二三。不满意怎么办？学阿Q，创造条件让自己满意。

　　赶不上火车算你活该，火车晚点了算你倒霉。乘客只有祈祷，当自己迟到的时候，火车也迟到，这样“杯具”就能变成“洗具”了。（韩哲）

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