新华网上海１１月１５日电（记者贾远琨、方喆、黄安琪）不管商务、公务活动，还是日常生活都离不开的快递业，近来悄悄搭上了“涨价车”。随着物价上涨压力加大，快递业调价产生“叠加效应”，引起广大消费者的关注。业内人士认为，尽管快递企业面临成本上升的压力，但市场激烈的竞争抑制了涨价动力。在这一轮涨价中，市场集中度仍将不断提高，市场格局继续面临调整。

　　快递搭上“涨价车”　引起消费者普遍关注

　　圆通快递１０月２７日在其网站上发布公告称，公司从１１月１日起调高快递价格。无独有偶，１１月２日，韵达快递也宣布调高快递价格。这是自年初快递集体涨价以来又一轮民营快递涨价潮。

　　中国快递咨询网统计数据显示，快递业务量自今年９月份开始呈现骤增态势，８０％以上的快递业务量增长来自“网购”。按照工作日统计，有１０个以上工作日的快件量突破日均１０００万件大关，这意味着中国成为继美国、日本之后的第三大快件国。

　　“网购”快件量的骤增，对于９０％以上处在盈亏平衡或微利的民营快递公司来说不是利好而是压力。从经营的角度分析，一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力时就会出现亏损，即业务量越大亏损越多。从目前的情况看，９５％特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，在这次涨价潮中，快递企业普遍认同的是，１１月之前，“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”，而如今是“谁若涨价谁不死”。

　　尽管这次部分快递企业跨区域每件首重价格仅上调２元，续重上调１元，上调幅度不大，但由于目前正处于生活用品涨价的大潮中，并且，随着“网购”群体的不断扩大，对快递的依赖性也越来越大，因此引起消费者的普遍关注。

　　从消费者角度考虑，快递企业长期低价竞争的结果是让“网购”消费者形成了对低价依赖的惯性。多数消费者对快递价格的敏感度较高，他们对快递价格的敏感度高于对服务品质的敏感度，一旦快递企业调价，对他们的心理影响大于实际影响。