本报记者随后从中国加油站网印证了上述数据。资料显示，11日当天，山西某主营单位0号柴油报价在7400-7500元/吨之间，而当地最高零售限价为7270元/吨。此前的10月1日，中石油和中石化分别上调了柴油内部调拨价50元/吨和150元/吨。

加油站排队重现

　　据了解，目前山东各地炼柴油库存普遍较低，潍坊、滨州、东营等多家炼厂不能保证正常出货，只能限量或间歇性供应。这对价格持续高涨形成有力支撑，

　　“这是自2008年那轮火爆行情之后，地炼行情最好的一次。”某炼厂负责人说。

　　他指出，山东周边的华北、华中等主营单位资源持续紧张，导致民营油站和贸易商断供，山东地炼随之成为填补供应缺口的主力，这也是此轮柴油批发价大幅上涨的一大直接因素。

　　自新成品油定价机制实施以来，批发价超过最高零售价这一现象还是首次出现，与此同时多时未见的加油站排队一幕也开始重演。

　　本报记者昨天从江苏盐城市了解到，位于当地盐湾的一家中石化加油站这几天不时排起百米长龙，数十辆大型车辆排成两队等待加油。据了解，抢购柴油现象在盐城已持续一周时间，该市部分加油站甚至已告“断货”。此外，扬州各地也出现加油站0号柴油告急，许多加油站0号柴油都限量供应，有的甚至挂起了停止供应柴油的招牌。而在绍兴，多处社会加油站都已宣布停售柴油，只有中石化加油站内货源还比较充足，但仍出现了大货车排队加油的场面。

　　不过，记者昨天走访上海地区多家中石化加油站，尚未看到排队或柴油停售现象。