“诚信是企业的根本，是企业必须做的，但从执法和推进工作的角度来说，基层海关完全可以通过提高服务意识，确保担保验放、适用较低查验率、优先办理等分类措施，让诚信从责任变成效益。”叶涛说。

　　“我们也积极参与了广州海关分类通关改革的流程试验，对在通关中遇到的新情况、新问题，与海关一同研究解决，及时反馈办理结果，这种合作实际上给企业和国家行政部门带来双赢结果。”蔡瑞雄说，“这样最终受益的，还是中国外贸行业本身。”

　　企业应加强“软成本”意识

　　眼下，分类通关改革工作在向纵深发展。而在有关人士看来，改革进程中也折射出我国部分外贸企业对企业自身管理能力、政企合作营造良好市场环境等“软成本”领域的关注度仍然偏低。

　　叶涛告诉记者，尽管有不少企业积极参与分类通关改革，但也有一批企业特别是中小企业不愿意在信用建设方面投入资源。“很多企业非常实际，觉得提升信用没有什么立竿见影的效果。这成为当前分类通关建设的一大制约。”

　　“从市场运营角度来说，分类通关实际上也是一种对企业的考核。很多企业一提削减成本，就想到原材料价格、劳动力成本、土地和能源等‘硬成本’，却忽视诚信建设、品质保障等带来的‘软成本’的变化，这是不正确的。”蔡瑞雄说。

　　一位出口企业负责人告诉记者，事实上，对于成长性企业而言，信用建设的回报其实相当丰厚。“除了成本考虑外，海关信用记录能为企业在融资、监管和上市换取很多便利；此外，现在企业都是产业链中的一环，如果企业的信用建设落后于自己的上下游合作者，那这家企业的合作成本势必居高不下。”

　　“政府未来可以进一步细化分类通关的奖励举措，让企业看到更多的实际利益，同时优化改革措施，方便企业参与，从而推动更多企业进入诚信建设的合作通道之中。”蔡瑞雄说。