就在福特公司代表陷入尴尬时，英文并不太好的李书福主动请缨：“我想说的三个词就是Iloveyou！我爱你们，我也爱沃尔沃这个品牌，能够运营好沃尔沃品牌以及爱护沃尔沃的员工、保障沃尔沃员工的利益是吉利的责任和义务！”李书福用西式的表达方式瞬间赢得了沃尔沃工会代表的好感，赢得了现场热烈的掌声。

　　但仅仅口头的表达显然也不能让对方完全打消疑虑，因此李书福一方面在不裁员和保障沃尔沃员工利益方面做出书面承诺，另一方面邀请瑞典媒体和沃尔沃工会代表到中国访问吉利总部，亲自为工会代表和媒体解答问题。

　　今年1月底，沃尔沃工会代表团访问吉利，并在许多关键问题上得到了吉利方面的满意答复。瑞典沃尔沃轿车工会日前也发出联合声明表示接受吉利集团成为沃尔沃股东。

　　至此，来自工会方面的被看作是“吉沃恋”最大的障碍就此基本上消除。

　　运营平台已投入运作

　　万事俱备，只欠东风。吉利沃尔沃项目团队在忙于最后签约冲刺工作的同时，也已经为沃尔沃今后的运营做出了相应的准备。

　　《每日经济新闻》记者了解到，北京吉利万源国际投资有限公司和北京吉利凯旋国际投资有限公司已经投入运作，这两家公司将会成为今后吉利集团沃尔沃体系的运营平台，童志远将作为总负责人。

　　但是对于收购沃尔沃成功后的运营，李书福的眼光更加长远。“童志远可能只是过渡型的人物，在打好基础后将会负责其他的工作，而李书福将会物色更具国际化汽车品牌管理经验的人选来操盘沃尔沃中国项目的运营”，一位接近李书福的权威人士对《每日经济新闻》记者透露。

　　此外据媒体报道，吉利沃尔沃收购清单也已经曝光，其中包括整车厂、零部件厂、研发中心等设备设施，以及沃尔沃自有知识产权、福特转让给沃尔沃公司的技术及相关专利以及其他沃尔沃公司完成生产及未来发展计划所需要的技术。

　　李书福此前接受记者采访时表示，“吉利收购沃尔沃同此前国内汽车跨国收购不同，沃尔沃是一个完整的汽车公司，这也开了中国车企完整收购国际知名汽车品牌公司的先例，而且沃尔沃的安全性、环保型、社会责任以及形象和品牌都是世界顶尖的，这将大大推进吉利集团的国际化战略的实现。”

　　“‘吉沃恋’签约完成后最后一道关卡就是中国和美国、瑞典部门的审批及反垄断审查，就以往的经验来看，吉利收购沃尔沃顺利获得审批通过应该问题不大。”李阳告诉《每日经济新闻》记者，“目前关于沃尔沃的国产车型、国产基地、签约时间和签约地点等方面的报道都只是猜测，一切等到签约完成后自然会水落石出。”

　　延伸阅读

　　从“四大金刚”到“F4”

　　收购沃尔沃，李书福并不是“一个人在战斗”，而是因为有各路人才的聚集。

　　李阳跟《每日经济新闻》记者分享了尹大庆在“吉沃恋”银行融资谈判中PK三家银行的故事。尹大庆曾在杜邦公司任职，之后到华晨公司担任CFO，再到吉利集团担任财务负责人，有着丰富的“斗争”经验。

　　在一次吉利同三家银行进行贷款谈判时，银行提出的条件极为苛刻，并要求吉利把几乎全部的资源都捆绑进去以降低银行的风险。“国内银行不支持自主品牌企业，条件还如此苛刻，而对外企却大开绿灯，我们感到非常伤心。”尹当即对银行方面表示，吉利将放弃通过国内银行融资，因为已经有多家跨国大银行向吉利抛出了橄榄枝。尹的强硬姿态和据理力争当即让银行放弃了此前苛刻的条件，并表态愿意同吉利方面合作。

　　包括尹大庆在内，加上负责技术的副总裁赵福全以及另外两位副总裁安聪慧和刘金良，被吉利的员工昵称为“四大金刚”，他们均在各自的领域取得了突出的业绩。吉利收购沃尔沃成功后，吉利品牌和沃尔沃品牌将作为两个独立的体系，而吉利“四大金刚”为代表的高管团队将把主要精力放到吉利品牌的运营当中去。

　　而张芃、袁小林、沈晖、童志远四位“吉沃恋”项目核心团队成员则被媒体戏称为“F4”。同欧美车企有着良好关系的沈晖、在合资公司担任负责人多年并且对沃尔沃竞争品牌奔驰、宝马、奥迪都非常熟稔的童志远以及有着丰富跨国公司工作经验的张芃和袁小林将成为未来吉利集团沃尔沃品牌体系内在运营方面的核心力量。