据悉，全球现役飞机中大约有1000架波音和空客使用该公司生产的座椅。估计世界上24个国家和地区的32家航空公司使用的约15万个座椅几乎都存在数据造假问题。该问题可能从上世纪90年代中期就已存在，该公司已承认是集体舞弊行为。国土交通省为确认安全性已指示再次进行试验。

    日航184架飞机约3万个座椅及全日空141架飞机的2.6万个座椅使用了该公司的产品。造假问题是因去年6月和7月公司内部人员向国土交通省检举而曝光的，据悉该公司员工对调查人员表示"交货期太紧了"。国土交通省已与美国联邦航空局等协商，确认了继续飞行没有问题，今后将在维持航运的同时检查其安全性。

    该公司社长挂川在记者会上称"表示深深的歉意。这是管理部门的集体行为，后果责任、经营责任将受到追究"。

    国土交通省透露，小丝工业生产的座椅共1 3 4种。目前已证实该公司在134种坐垫的耐火试验中篡改了3 6种的结果，6 2种测量冲撞强度的负重试验中篡改了55种的结果。而除未进行试验即借用以前的数据外，耐火试验中也有未燃烧到规定时间的情况。当国土交通省的人员在场时，该公司还刻意在电脑中显示正常数值，恶意作假。

    小丝工业去年1月也因在国内航线头等舱座椅的耐火性能试验中使用其他材料达标，而曝出造假丑闻。

    《日本经济新闻》2月9日报道说，"我们是有组织的违法。"小丝工业公司因为在飞机座椅问题上涉嫌重大违规，被国土交通省提出业务改善劝告。挂川隆社长8日在东京都内举行记者会，向社会道歉。据称，该公司十多年来一直违规捏造性能试验数据。

    挂川社长在会见记者时解释说："这是技术等部门的部长们做的，董事们并不知情。"他说，公司之所以违规，是因为开发滞后导致了产品交货期吃紧。

    对于这次的违规事件，去年公司内部有人向国土交通省举报，从而使问题浮出水面。然而，由于该公司对调查不积极配合，因此整理和发布违规信息花费了大量时间。