新华网北京２月５日电 经济观察：透视丰田全球召回风波

    记者 汪平

    全球第一大汽车制造商日本丰田汽车公司的全球召回事件近期可谓一波未平一波又起。从１月２１日起，丰田部分车型爆出的“踏板门”事件持续发酵，本月４日又传出丰田混合动力车普锐斯
的刹车系统出现问题，使丰田全球召回事件“雪上加霜”。

　　召回事件持续升级

    就在“踏板门”事件尚未平息之际，丰田又爆出“刹车门”。据媒体报道，丰田近日陆续收到顾客对其最畅销新型油电混合动力车普锐斯的投诉，包括日美两国在内共约１８０起。这些客户所驾普锐斯车在颠簸或湿滑路面行驶时，刹车会出现临时失灵。美国国家高速公路交通安全局近日说，在美国已有４起因普锐斯刹车失灵引起的撞车事件。

    “刹车门”事件令丰田不得不做出回应。丰田负责质量管理的常务董事横山裕行４日在新闻发布会上承诺，公司将尽快采取措施应对普锐斯刹车故障。仅过了１天，丰田决定在日美两大市场召回约２７万辆普锐斯。

    加上近期陆续针对不同款车型的召回，丰田近期召回汽车数量已超过其去年的全球销售量，堪称全球最大汽车召回事件。

    其实，丰田有关踏板故障引起的召回问题并非新问题，早在２００９年１１月，丰田就因存在油门踏板被脚垫卡住的风险从美国召回４２０万辆丰田品牌和雷克萨斯品牌汽车，被媒体称为“脚垫门”。而“踏板门”则是指部分丰田车型油门踏板踩下后不能返回原位或复位缓慢，影响汽车正常减速。

    此次“踏板门”召回事件始发于１月２１日，丰田因油门踏板缺陷从美国市场召回涉及７款车型共２３０万辆汽车。这７种车型分别为：２００９年至２０１０年的ＲＡＶ４、２００９年至２０１０年的卡罗拉、２００９年至２０１０年的Ｍａｔｒｉｘ、２００５年至２０１０年的亚洲龙、２００７年至２０１０年的汉兰达、２００７年至２０１０年的Ｔｕｎｄｒａ和２００８年至２０１０年的Ｓｅｑｕｏｉａ。

    １月２８日，事态进一步扩大。丰田宣布再从美国市场召回１０９万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，涉及５种款型，为２００８年至２０１０年款汉兰达、２００９年至２０１０年的卡罗拉、２００９年至２０１０年的Ｖｅｎｚａ、２００９年至２０１０年的Ｍａｔｒｉｘ和２００９年至２０１０年的Ｐｏｎｔｉａｃ　Ｖｉｂｅ。就在同一天，丰田还宣布从中国召回约７．５万辆ＲＡＶ４。由于同样原因，丰田还从欧洲召回约１８０万辆汽车。再加上从加拿大召回的２７万辆，丰田因“踏板门”事件在一周内从全球召回约４４５万辆汽车。

    随后，召回事件进一步在全球蔓延。丰田２月２日宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家召回约１８万辆因油门踏板存在安全隐患的车辆。至此，“踏板门”召回车辆才算暂告一段落。