石太客运专线将石家庄和太原率先纳入一小时经济圈，京石、石武、津秦客专、京沪高铁的建设步伐正在加快，石济、京沈客专建设获批的喜讯不断传来……河北各设区市通高铁排出了明确的时间表。河北人真正感受到了环京津、环渤海一个半小时高速铁路交通圈正快步向我们走来。在今年的省两会上，全省高速铁路建设也再次成为代表委员们热议的话题。

　　-京石客运专线正在加紧施工

　　现场 　　目前施工方每天制梁2.7片　

　　浇筑、张拉、蒸养……在位于正定县的京石客专滹沱河制梁场内，中铁十三局第一工程有限公司的460余名工人正在紧张地进行制梁作业。 

　　该公司相关负责人告诉记者，他们负责的是石家庄境内京石客专跨京石高速、京石客专跨张石高速、京石客专跨北二环、京石客专跨滹沱河四座特大桥的制梁和架梁工作。 

　　“这四座在京石客运专线上重要的特大桥总共需要制梁681片，每一片梁的重量都有近400吨。”该负责人介绍，按照铁道部加快工期的要求，目前他们克服冬季施工的不利因素，新增加了两个制梁台，采取24小时昼夜施工的方法，现在他们的制梁量已经提高到每天2.7片。 

　　进展 　　京石客专有望年底铺轨　

　　“预计今年8月底，京石客专四座特大桥就可以全部完工。”该负责人介绍，目前在这四座特大桥中，进度最快的是跨京石高速特大桥也就是东白庄特大桥。目前横跨京石高速的主跨还剩5米左右，预计这个月底前就能实现合龙。 

　　“按照铁路部门最新的施工计划，今年12月或明年1月，京石客运专线将开始全线铺轨。”在采访中，该负责人向记者透露这样一个最新消息。 

　　展望 　　明年底左右实现市市通高铁　

　　记者从河北省发改委获悉，按照国家《中长期铁路网规划》和我省《“十一五”综合交通体系发展规划》，我省“十一五”和“十二五”期间共实施高速铁路新建项目10个，主要有石家庄-太原、北京-石家庄、石家庄-武汉、天津-秦皇岛、石家庄-济南、北京-沈阳客运专线，北京-上海高速铁路，保定-天津、北京-张家口、北京-唐山城际铁路。 

　　据悉，在这些项目中，我省境内里程达1600公里，境内投资1900亿元，这些项目均在2011年底左右建成。 

　　届时，我省将在全国率先实现全部设区市通高速铁路，构成环京津、环渤海一个半小时高速铁路交通圈，并实现各市间及与周边省会城市的高速互通。 

　　津保铁路近日有望获批　

　　“目前，石太原客运专线已于2009年3月份开通投入运营，石家庄至太原的运行时间由原来3小时缩短为1小时。”河北省发改委交通处相关负责人介绍说，此外，京石、石武、津秦客运专线和京沪高速铁路已于2008年开工建设，目前进展顺利，计划2011年底建成。据介绍，京沈、石济客运专线项目建议书已获国家发改委批复并上报可研报告；津保铁路近日即可获得国家发改委核准批复；京张、京唐城际铁路均已完成国家发改委委托的项目建议书专家评估。同时，为改善区域交通条件，以环渤海城市带为重点的唐山-曹妃甸、秦皇岛-曹妃甸-渤海新区等城际铁路和京廊轻轨等项目正会同北京、天津两市共同编制规划，力争尽快启动项目。 

　　“以上项目建成后，我省境内将形成高效、便捷、通畅、舒适、安全的高速铁路网络。”河北省发改委交通处相关负责人说，这对加快构筑京津冀都市圈和环渤海经济圈，密切我省与周边省份的联系，扩大对外开放，改善群众出行条件，提升我省城市水平，促进区域合作，推进高新技术及文化和旅游产业发展，改善投资环境都具有重要的意义。