汽车“以旧换新”新政实施两月，石市近200辆汽车申请补贴，位居全国前列。但是记者了解到，在以旧换新的汽车中黄标车占了大部分，普通轿车份额极少，这是由于多数消费者感觉补贴额有点儿小。

　　石市“以旧换新”数据

　　在全国居前

　　从今年8月10日开始，河北省汽车以旧换新政策正式启动，石家庄市的汽车以旧换新也同步展开。9月15日，也就是汽车以旧换新政策实施一月之时，我省汽车以旧换新数量居全国第一，共审定以旧换新车辆38辆，其中以旧换新补贴车辆3辆、黄标车补贴车辆35辆，发放补贴资金21.5万元，拉动直接消费821万元。时隔一个月，石市汽车“以旧换新”势头有增无减，申请以旧换新的旧车已达160余辆。

　　“第一批以旧换新补贴已发放到消费者手中，最近每天都有来申领补贴的。”石家庄废旧汽车有限责任公司吴经理介绍说，“石家庄的以旧换新车辆数量在全国属前列。”

　　普通轿车申请少

　　消费者感觉补贴少

　　虽然石市汽车“以旧换新”数量名列前茅，但绝大部分是黄标车，普通轿车极少。

　　“像桑塔纳、捷达这样的轿车来以旧换新的几乎没有。”吴经理告诉记者。据了解，在二手车市场，车况较好的捷达车报价要在10000元以上，提前报废这样的汽车并换购新车，新车已享受1.6升以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，将不再享受补贴。即便申请补贴也没有直接卖二手车价格高。

　　张先生开着一辆旧款桑塔纳，最近想换辆车。当他听说国家出台了汽车以旧换新政策后非常高兴，希望能通过国家的补贴换一辆新车。然而，当他了解了补贴标准仅为6000元后，他放弃了这个打算，原因是他的车在二手车市场上可以卖到近20000元，如果拿去报废显然不划算。张先生说，补贴的钱太少了，不如通过其它渠道把旧车消化掉合算。

　　“以旧换新”补贴标准

　　拟提高 

　　新政实施，未见成效。国家相关部委就此召开了几次会议研究并进行了广泛调研，最终决定对《汽车以旧换新实施办法》进行调整，新政策应该在近期就会出台。

　　据中国汽车流通协会副秘书长罗磊透露，此次《办法》调整的关键就是加大补贴力度，希望能打动消费者，让报废更新补贴比卖二手车合算。